Frequentemente perguntado
Amanhã começarão extensos trabalhos de construção em uma das linhas ferroviárias mais importantes da Alemanha, entre Hamburgo e Hanôver. O que os viajantes devem preparar nas próximas semanas? Uma visão geral.
O que acontece na pista? Hamburgo-Hanôver?
No dia 1º de maio, a Deutsche Bahn iniciará uma extensa renovação da linha de 163 quilômetros entre Hamburgo e Hanôver. Segundo a empresa de infraestrutura DB InfraGo, entre outros, serão modernizados trilhos, interruptores, viadutos, pontes e estações ferroviárias. No total, serão substituídos cerca de 66 quilômetros de trilhos e dezenas de interruptores.
A obra faz parte de uma estratégia mais ampla: a rota é considerada muito utilizada e deverá ser modernizada a curto prazo, antes de uma extensa revisão geral em 2029. Segundo a Deutsche Bahn, o objetivo é aumentar significativamente a fiabilidade e a eficiência do transporte.
Por que o caminho é tão importante?
Esta ligação é uma das linhas ferroviárias mais movimentadas da Alemanha. De acordo com os Caminhos de Ferro, a utilização da capacidade é por vezes significativamente superior a 100 por cento. A rota também é um eixo central para o tráfego internacional de mercadorias e liga o porto de Hamburgo ao sul da Alemanha e à Europa.
De acordo com a DB InfraGo, um em cada quatro vagões de carga na Alemanha viaja de ou para Hamburgo. A importância da rota para o comércio e a logística é correspondentemente maior.
Quanto tempo durarão as obras?
As obras estão inicialmente previstas de 1º de maio a 10 de julho. A construção ocorrerá em várias fases: Primeiro, o trecho entre Celle e Hanover será fechado a partir de 1º de maio.
O troço entre Lüneburg e Hanover estará totalmente encerrado no dia 14 de junho. Neste ponto, os trens não podem mais circular por lá.
Que impacto isso tem sobre os passageiros?
Os viajantes devem preparar-se para restrições significativas. Muitas ligações regionais são canceladas e os comboios de longa distância e de mercadorias são desviados em grande número. As empresas de transporte esperam tempos de viagem mais longos e mudanças adicionais.
Por exemplo, de acordo com o horário, viajar com ICE de Hamburgo para Frankfurt leva três quartos de hora a mais porque os trens são desviados via Verdun (Alar).
De acordo com a Autoridade de Transporte Local do Estado da Baixa Saxônia (LNVG), os passageiros devem esperar mudanças nas regulamentações e esforços extras. A Metronome Railways disse que a construção “exigirá muita paciência”.
Que alternativas estão disponíveis?
Um serviço abrangente de ônibus alternativo será organizado para os trens cancelados. Os ônibus circulam entre Lüneburg, Uelzen e Langenhagen. Além disso, serão mantidas conexões ferroviárias separadas em determinadas rotas.
Trens S-Bahn adicionais serão operados entre Hannover e Selle, por exemplo. Há um serviço de trem limitado entre Uelzen e Hamburgo. O LNVG insiste que tudo foi feito para “garantir uma oferta fiável”.
Tem uma crítica aos planos?
Sim. O LNVG é particularmente crítico em relação às mudanças de curto prazo no processo de construção. O pano de fundo é que a construção de outra importante linha ferroviária entre Hamburgo e Berlim está atrasada, necessitando de ajustamentos.
A diretora executiva do LNVG, Carmen Schwabl, disse que as mudanças apresentam “enormes desafios” para os envolvidos. Ao mesmo tempo, apelou à continuação da utilização dos horários de encerramento e, se possível, que grandes obras não sejam planeadas até às renovações gerais em 2029.
O que isto significa para o transporte ferroviário a longo prazo?
O trabalho atual é apenas o primeiro passo. A Deutsche Bahn planeja uma reforma de todo o corredor com duração de meses em 2029. Várias medidas serão incorporadas para modernizar fundamentalmente a rota.
O objetivo é uma rede mais poderosa e menos perturbadora. De acordo com as Ferrovias, nenhuma grande obra de construção será necessária durante vários anos após essa reforma geral.
Com material da dpa
