Os preços do querosene deram o golpe final. Companhia aérea americana de baixo custo Espírito Companhias AéreasA empresa, que já enfrenta dificuldades há vários meses, anunciou no sábado que todos os seus voos foram cancelados e que estava iniciando uma “encerramento gradual” das suas atividades.
nós presidente Donald Trump No final de abril, houve menção a uma possível aquisição pelo governo federal para salvar milhares de empregos da Spirit, a nona empresa norte-americana em número de passageiros, que já pediu falência duas vezes em 2025. Mas este cenário falhou.
11.000 funcionários em 2024
Lançado em 1992, Espírito Companhias AéreasFamosa por seus aviões amarelos brilhantes, uma das primeiras empresas “low cost” do mercado americano. A Spirit transportará 28 milhões de passageiros entre fevereiro de 2025 e janeiro de 2026, segundo dados do Departamento de Transportes dos EUA. Empregava pouco mais de 11.000 pessoas em 2024 (o último número conhecido).
A controladora da Spirit Airlines, Spirit Aviation Holdings, disse em comunicado divulgado na manhã de sábado que “iniciou um encerramento faseado e ordenado das operações com efeito imediato”. “Todos os voos da Spirit foram cancelados e os clientes da Spirit não devem viajar para o aeroporto”, disse a empresa.
Uma mensagem apareceu na página inicial do site da empresa informando que “O atendimento ao cliente não está mais disponível”. Mas a empresa disse que processaria reembolsos de passagens já adquiridas.
De acordo com Dave Davis, CEO da Spirit, a empresa “chegou a um acordo com”.preço do queroseneC (os seus) credores estão num plano de reestruturação que lhe permitiria voltar a ser uma empresa viável.
Os preços do querosene dobraram
Mas o aumento desde o início da guerra no Médio Oriente “não lhes deixou outra opção senão encerrar gradual e sistematicamente a sociedade”, explicou ele no comunicado de imprensa.
Os preços do querosene mais do que duplicaram desde que o conflito com o Irão começou no final de Fevereiro.
“Manter o negócio funcionando exigiria centenas de milhões de dólares de liquidez adicional que a Spirit não tem e não foi capaz de obter. Isto é extremamente decepcionante e não é o resultado que queríamos”, disse Dave Davis.
Em 23 de abril, Donald Trump mencionou um possível plano de resgate para o Spirit com um resgate de US$ 500 milhões. Na sexta-feira, ele disse aos repórteres que a Spirit havia recebido uma “oferta final”. Mas, de acordo com relatos da mídia norte-americana, as negociações foram interrompidas depois que alguns detentores de títulos rejeitaram o plano.
“não há outra escolha”
Funcionários do governo Trump criticaram o governo de seu antecessor, Joe Biden, que bloqueou a proposta de aquisição da Spirit pela rival JetBlue por US$ 3,8 bilhões, considerando-a anticompetitiva.
Na sua declaração, a Spirit disse que “foram feitos esforços consideráveis e extensos para reestruturar o negócio”, mas que a falta de financiamento adicional significava que a Spirit “não tinha escolha senão iniciar esta liquidação faseada”.
Para Jan Bruckner, professor emérito de economia da Universidade da Califórnia em Irvine, o aumento dos preços dos combustíveis foi o golpe final para a Spirit, que já estava em apuros.
Duas grandes empresas norte-americanas, American Airlines e United Airlines, anunciaram no sábado que estavam em contacto com autoridades norte-americanas “para ajudar a mitigar o impacto” da cessação das atividades da Spirit.
Ambas as empresas indicaram nos seus sites que oferecem tarifas preferenciais nas rotas que servem, bem como Spirit para os passageiros que cancelaram os seus bilhetes, bem como facilidades para os tripulantes de cabine da Spirit que pretendam regressar a casa.
A Associação de Comissários de Bordo e Hospedeiras, sindicato que representa cerca de 5.000 funcionários da Spirit, disse que está em contato com outras companhias aéreas para apoiar os funcionários da Spirit.
“Cada membro da tripulação de cabine em serviço receberá um hotel e/ou voo para casa”, disse o sindicato.
