O desenvolvimento de sistemas de transporte refere-se normalmente a automóveis, comboios ou aviões, mas os elevadores, enquanto “tábua de salvação” da civilização urbana moderna, permaneceram em grande parte ocultos. Recentemente, houve uma grande mudança nesta importante indústria. Dois dos maiores gigantes mundiais no mercado de elevadores, a finlandesa KONE e a alemã TKE, anunciaram uma fusão. O megacontrato, anunciado no dia 29 de abril, resultará na criação da maior empresa mundial de fabricação de elevadores.
Segundo o acordo, Koni pagará 5 mil milhões de euros em dinheiro e ações no valor de cerca de 1.520 milhões de euros na nova joint venture. A participação irá para a empresa de private equity Advent & Synvenue, que adquiriu a vacina há cinco anos. A fusão irá poupar à Kone aproximadamente 700 milhões de euros anualmente.
no caminho para o monopólio
A nova empresa combinada terá uma participação no mercado global de cerca de 28%, segundo o banco de investimento Jefferies. Isto deixará para trás o actual “Otis” americano (18%) e o “Schindler” suíço (15%).
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Embora as vendas de novos elevadores tenham desacelerado ligeiramente devido ao abrandamento no sector imobiliário da China, o principal lucro da indústria provém principalmente da manutenção ou assistência técnica. De acordo com a empresa de consultoria Ronald Berger, dos 11 biliões de dólares gastos em elevadores em 2025, apenas 3,3 mil milhões de dólares foram para novos elevadores. A maior parte restante foi gasta em manutenção (6.100 milhões) e modernização (1.600 milhões).
Elevadores antigos são um grande negócio
Segundo especialistas, até 2030 o número de elevadores com mais de 15 anos no mundo chegará a cerca de 16 lakh. Pelo menos 300.000 elevadores precisarão de grandes reformas a cada ano. Esta fusão da KONE e da TKE fortalecerá ainda mais a sua rede de serviços. Em particular, a forte posição da KONE na China e a forte rede da TKE nos Estados Unidos farão da empresa uma força imbatível.
Preocupação entre concorrentes
Há um profundo ressentimento entre outras empresas rivais devido a este mega acordo. O chefe da Schindler, Paolo Compagna, classificou o possível resultado desta situação como um “conflito sangrento”. Ele prometeu garantir uma investigação completa do acordo por agências reguladoras antitruste ou antimonopólio em todo o mundo. A Otis também expressou profunda preocupação com este acordo.
No entanto, há indicações de que a Comissão Europeia poderá aceitar prontamente a fusão, em linha com a sua política de criação de “campeões europeus”. No geral, nesta indústria de elevadores de altos e baixos, a Kone está agora se preparando para avançar rapidamente.
Fonte: economista
KAA/
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