O caça a jato rugiu alto no céu e estava a centímetros da morte. Imagine que você está dirigindo uma máquina de 5,5 milhões de dólares e de repente sente vontade de tirar a selfie perfeita. Dois corajosos pilotos sul-coreanos adoraram tanto tirar fotos aéreas e gravar vídeos que abandonaram a disciplina. O que aconteceu a seguir abalou as forças aéreas em todo o mundo. Quando dois caças F-15K colidiram nas nuvens, a causa não foram os mísseis inimigos. Mas é uma câmera de celular. Histórias de emoção, descuido e desperdício de dinheiro não são menos do que as acrobacias dos filmes.
Qual é a história toda?
Local: O confronto ocorreu em Daegu. Coreia do Sul enquanto dois caças F-15K realizavam a missão.
· Motivo – Memórias do ‘Último Voo’: Este foi o último voo do piloto a pilotar o avião do piloto com sua unidade. Para tornar esse momento memorável Então ele começou a tirar fotos com o celular.
· Acrobacias perigosas: Para obter fotos melhores O piloto levantou o avião e ‘virou-o no ar. Durante esse período, os dois aviões chegaram perigosamente próximos um do outro.
· Colisões e danos: Mesmo se você tentar evitá-los. Mas os dois aviões também colidiram. Neste caso, houve grandes danos nas asas de um avião e no estabilizador de cauda do outro.
· Custos de reparo: Devido a esta colisão, o exército perdeu cerca de 880 milhões de won (cerca de 5,5 milhões de rúpias).
Erro humano entre disciplina e tecnologia
1. Personalidade dominante: conforme relatório do comitê de auditoria. Fotografar voos importantes tornou-se comum entre os pilotos da época. Isto representa uma violação grave da disciplina militar.
2. Consentimento Silencioso: As investigações revelaram que o piloto da aeronave principal também sabia que as imagens estavam sendo tiradas. e até pedi a outro piloto para gravar um vídeo. Isso significa que as regras foram negligenciadas de cima para baixo
3. Multas pesadas: A Força Aérea inicialmente tentou cobrar todo o custo do reparo (880 milhões de won) dos pilotos, mas os tribunais e a comissão reduziram o custo para 88 milhões de won.
4. Responsabilidade administrativa: A comissão considerou que a culpa não era apenas do piloto. Mas a Força Aérea também deve assumir a responsabilidade. Isso ocorre porque não existem regras rígidas quanto ao uso de câmeras pelos pilotos.
pergunta resposta
O piloto ficou ferido neste acidente?
Não. Os pilotos de ambos os aviões escaparam com segurança e pousaram com segurança na base.
Que medidas são tomadas contra um piloto faltoso?
O piloto se aposentou do serviço militar e agora trabalha para uma companhia aérea comercial. Condenado a pagar uma multa de aproximadamente 88 milhões de won (um terço a um décimo do custo do reparo).
Por que a comissão de fiscalização reduziu a punição do piloto?
O comitê reconheceu que o piloto tinha um histórico muito bom. e após a colisão mostrou inteligência e conseguiu pousar o avião com segurança. Para evitar grandes perdas
