Novos elementos de reação após quatro anos colidir. A terrível queda de um Boeing 737-800 da China Airlines em março de 2022, que caiu de uma altura de 9.000 metros e Todas as 132 pessoas a bordo perderam a vida Isso pode ter sido causado por um dos pilotos no sul da China, ou pelo menos por alguém na cabine.
A informação está de acordo com dados publicados pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), que afirma que os interruptores de combustível de ambos os motores foram desligados simultânea e manualmente antes da queda do avião, segundo um dos caixa preta Equipamento recuperado no local do acidente.
Estes dados foram publicados por uma agência federal independente dos EUA A Aviação Civil da China (CAAC) nunca respondeu Permanecem dúvidas sobre o que pode ter causado a queda repentina e fatal do voo MU5735 da China Eastern Airlines, relata a CNN. A CAAC apenas negou que o acidente tenha sido intencional.
“Foi descoberto que, quando a aeronave voava a uma altitude de 29.000 pés, os interruptores de combustível de ambos os motores estavam deslocados.” correr na postagem cortar. A velocidade do motor diminuiu após esta mudança”, afirma o relatório do NTSB.
“Difícil de ajustar a falha mecânica”
Os interruptores de combustível de aeronaves comerciais são controles que controlam o fluxo de combustível para o motor. No 737, o piloto deve puxar a chave para cima antes que ela possa passar da posição “operação” para a posição “corte”.
“Estes dados mostram claramente que o interruptor de combustível foi colocado manualmente na posição DESLIGADO imediatamente antes colidir “, anunciou o analista de segurança aérea David Soucy à mídia norte-americana, que afirma que nenhuma tentativa foi feita para reiniciar os motores. “Se os interruptores tivessem sido desligados acidentalmente, os pilotos teriam tentado ligá-los novamente”, diz David Soucy.
“Os elementos publicados não provam por si só o motivo, a intenção ou a identidade da pessoa que ativou o interruptor”, diz Tony Stanton, especialista em aviação da empresa australiana Strategic Air. No entanto, considerou que os elementos eram “muito difíceis de conciliar com a clássica falha mecânica dos dois motores, e assemelha-se mais ao corte controlado de combustível”.
A CAAC publicou desmentido logo após o acidente, gerando especulações de um possível suicídio do piloto. A China não publica uma atualização da sua investigação desde 2024, quando a CAAC emitiu um comunicado no segundo aniversário do acidente, reiterando as suas conclusões anteriores de que não foram identificados problemas com a aeronave, tripulação ou condições meteorológicas.
