Há quase 25 anos, a Deutsche Post adquiriu a empresa americana DHL. Desde então o comércio exterior tornou-se cada vez mais importante, assumindo agora o nome de Gigante Amarelo. Mas o Deutsche Post não desaparecerá completamente.
A Deutsche Post provavelmente abandonará o nome da empresa e será conhecida como DHL no futuro. O conselho apresentou a proposta numa assembleia geral em Ban, incluindo a nova estrutura do conselho.
“Ao longo das últimas décadas, a nossa empresa passou de antigo Deutsche Bundespost para um grupo líder em logística global”, disse o CEO Tobias Meyer. É demasiado tarde para adaptar a estrutura de equipa historicamente desenvolvida às novas circunstâncias.
À tarde a aprovação dos acionistas é considerada uma formalidade. A mudança será concluída até 1º de setembro, quando o novo nome deverá ser inscrito no registro comercial. O rebranding e a nova estrutura custarão cerca de 37 milhões de euros.
A marca é conhecida há muito tempo como DHL
A empresa de logística realiza apenas um quinto da sua actividade postal tradicional, nomeadamente o transporte de cartas e encomendas. O restante é atribuído a divisões corporativas globais, como negócios expressos e negócios de frete. A empresa já tinha mudado a sua marca de Deutsche Post DHL para DHL em 2023, mas legalmente o nome permaneceu Deutsche Post AG. Mesmo assim, o motivo: internacionalização e fortalecimento da marca global.
A Deutsche Post AG é a sucessora do Bundespost, que celebrou o seu 500º aniversário em 1990 e foi gradualmente privatizado. Em 2002, a empresa finalmente adquiriu a empresa de logística americana DHL, após o que os negócios no exterior tornaram-se mais importantes. A sigla refere-se aos fundadores da empresa Adrian Dalsey, Larry Hillblom e Robert Lynn. O grupo de logística com sede em Bonn tem cerca de 534 mil cargos em tempo integral, um terço dos quais na Alemanha.
Subsidiária da Alemanha Chamado Deutsche Post AG
No entanto, o nome da empresa Deutsche Post AG não desaparecerá completamente: apesar do nome anterior ao grupo listado ser nomeado como um todo, no futuro representará apenas a recém-criada subsidiária Deutsche Post AG, que será responsável pelos negócios na Alemanha – ou seja, o transporte de cartas e encomendas. A nova subsidiária terá também um conselho fiscal e os seus custos, incluindo custos administrativos adicionais, serão de três milhões de euros por ano.
No futuro, a divisão Post & Parcel Germany não estará posicionada acima das outras divisões da estrutura do Grupo, mas sim em pé de igualdade com elas. “Não há desvantagens para os nossos funcionários e os seus interesses são totalmente protegidos – incluindo salários, horários de trabalho e regras de segurança”, enfatizou o CEO Meyer. Nada mudará na gestão também.
A nova estrutura cria mais clareza, disse o prefeito em resposta a perguntas em uma reunião pública sobre os benefícios. O antigo consultor da McKinsey está no grupo desde 2013 e será o presidente executivo a partir de 2023. O seu antecessor, Frank Appel, desistiu de mudar o nome de Deutsche Post para DHL, temendo frustração com os empregados domésticos.
O negócio do correio como uma criança problemática
Na reunião pública, os investidores manifestaram-se a favor da possibilidade de considerar o congelamento do negócio de correio e encomendas na Alemanha. “Surge a questão de saber se o Grupo DHL (..) é o melhor proprietário desta área de negócios no longo prazo”, disse Hendrik Schmidt, da empresa de investimentos DWS. O prefeito rejeitou repetidamente os pedidos de venda da área problemática. “O negócio postal e de encomendas alemão é uma parte importante da empresa”, reiterou.
No entanto, o negócio postal alemão é um problema para a logística: na era digital, as pessoas e as empresas enviam cada vez menos cartas à medida que dependem mais da comunicação digital. No primeiro trimestre de 2026, o lucro operacional do core business caiu significativamente e o volume de cartas enviadas caiu cerca de 13 por cento.
Entretanto, os políticos criticam o plano do prestador de serviços postais de se separar do seu nome histórico a nível de grupo. “É difícil para mim compreender e é uma pena que a Deutsche Post tenha se separado desta marca forte na área internacional e só a utilize na Alemanha”, disse Sebastian Roloff, membro do SPD no Bundestag.
