A fabricante de caminhões Daimler Trucks foi atingida pela fraqueza em seu mercado mais importante, os EUA, no primeiro trimestre. O resultado do grupo caiu 80 por cento. Agora, um plano de poupança deve ajudar.
O lucro da fabricante de veículos comerciais Daimler Trucks caiu nos primeiros três meses do ano. O Grupo DAX de Leinfelden-Echterdingen, perto de Estugarda, informou que o lucro consolidado antes de juros e impostos, ajustado para efeitos especiais, caiu para mais de metade, para 498 milhões de euros, em comparação com o ano anterior. As vendas caíram 13 por cento, para 9,98 mil milhões de euros.
O resultado final é que os lucros caíram de 749 milhões de euros para 149 milhões de euros – uma perda de 80%. Além de um fraco desempenho nos negócios diários, isto deveu-se principalmente a uma perda nos rendimentos de investimento (239 milhões de euros). A anulação do investimento na Amplify resultou em custos especiais mais elevados, uma vez que atrasou o início da produção e aumentou a produção de baterias nos EUA.
Tarifas e logística são um fardo
Os resultados financeiros foram particularmente afetados pela menor rentabilidade nas operações na América do Norte, afirmou. O grupo, há muito tempo a região mais lucrativa, gerou apenas 209 milhões de euros, um declínio de 73 por cento. As vendas caíram 25% e as vendas caíram 29%.
Por um lado, a Daimler é directamente afectada pelas tarifas de importação dos EUA sobre o México, onde são construídos os veículos da marca americana Freightliner. Por outro lado, há uma desaceleração na indústria logística dos EUA, o que significa que os transportadores estão a exigir menos veículos novos. Os efeitos onerosos das tarifas dos EUA, que subiram para 25% no ano passado, foram sentidos plenamente pela primeira vez no primeiro trimestre.
Um mercado mais fraco nos EUA e vendas geralmente mais baixas de ônibus causaram um declínio adicional nas vendas da Daimler Trucks. A fabricante de veículos comerciais vendeu 68.849 caminhões e ônibus em todo o mundo de janeiro a março. Isto correspondeu a um declínio de nove por cento.
Torção à vista?
No entanto, a empresa falou em “dinâmica positiva” em termos de entrada de pedidos. Um aumento de 50% no primeiro trimestre em relação ao ano anterior. Nos EUA, as encomendas recuperaram ainda mais significativamente. “Apesar de um primeiro trimestre desafiador, estamos bem posicionados para alcançar novas melhorias no restante do ano”, disse Karin Radstrom, chefe da Daimler Truck.
No ano passado, os lucros da Daimler Trucks caíram 34%, para dois mil milhões de euros. As tarifas dos EUA e a fraca procura na América do Norte pesaram fortemente sobre os negócios. As vendas e vendas também caíram. Porém, já foi dito em março que o grupo espera um avanço operacional em 2026.
Para ser mais competitiva, a Daimler Truck já lançou o plano de poupança “Cast Down Europe” em 2025. Até 2030, os custos operacionais no continente natal cairão mais de mil milhões de euros. Como resultado, cerca de 5.000 empregos serão perdidos na Alemanha. A marca de caminhões Mercedes-Benz foi particularmente afetada. Mas também deveriam ser feitas poupanças na América do Norte.
