Sessenta e sete dias de obstrução. Com muito poucas excepções, o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz ficou paralisado desde então. Eclosão de hostilidades entre o Irã e a aliança EUA-Israel Em 28 de fevereiro. Navio porta-contêineres “San Antonio”, pertencente ao armador francês CMA-CGM Alvo de balas nesta terça-feiraMostra que a área onde normalmente ocorrem 120 trânsitos diários se tornou uma das mais perigosas do planeta para o comércio marítimo. Americano tentou remover o bloqueioO que ficou conhecido como “Projeto Liberdade” fracassou, transformando a baía em uma área sem lei onde mais de 900 barcos e 20 mil marinheiros ficariam presos. Mas todos estes navios e homens não estão no mesmo barco.
Muito poucos marinheiros franceses estão atualmente atracados no Golfo Pérsico ou ancorados no mar. Na manhã desta terça-feira, o ministro dos Transportes, Philippe Tabarrot, “identificou 59 embarcações de interesse francês e 26 marinheiros franceses”. ». Quando ele expressou seu desejo, ficou aliviado.
