O porta-aviões Charles de Gaulle deixou o Mediterrâneo oriental para chegar ao sul do Mar Vermelho o mais próximo possível do Estreito de Ormuz. Implantado em posição estritamente “defensiva”, está pronto para cumprir uma missão “neutra” assim que a ordem for dada.
“O porta-aviões Charles de Gaulle e sua escolta atravessam o Canal de Suez”, informou o Ministério das Forças Armadas na quarta-feira, 6 de maio. Estreito de Ormuz.
Há semanas que a França e o Reino Unido têm trabalhado para restaurar o transporte marítimo neste corredor marítimo estratégico, que está bloqueado desde o início do conflito entre o Irão, os EUA e Israel, em 28 de Fevereiro, abalando a economia global.
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A travessia do Canal de Suez por um porta-aviões francês envia “um sinal muito forte da nossa disponibilidade para agir para restaurar a liberdade de circulação no Estreito de Ormuz”, confirmou o Ministro Delegado para as Forças Armadas. Alice Rufus na BFMTV-RMC nesta quinta-feira.
A coligação marítima, liderada pela França e composta por 40 países, incluindo Grã-Bretanha, Itália e Alemanha, afirma estar disposta a garantir a segurança dos navios no estreito e, além disso, a “restaurar a confiança nos armadores e nas companhias de seguros”.
“Estamos prontos para assumir a responsabilidade de tornar possível, sem sermos beligerantes, garantir a segurança rodoviária”, afirmou Alice Rufo, salientando que “as reuniões de planeamento estão em curso”.
Num comunicado de imprensa emitido ontem, o Palácio do Eliseu voltou a falar de “danos à economia mundial”: “A razão pela qual devemos fazer novos esforços hoje é que o bloqueio de Ormuz simplesmente continua, por isso os danos à economia mundial estão a tornar-se cada vez mais visíveis, e o risco de hostilidades continuadas é demasiado sério para que possamos resolver”, lemos.
“Avaliar o meio ambiente”
Segundo o Ministério das Forças Armadas, o envio de Charles de Gaulle é principalmente uma questão de eficiência. O edifício, localizado perto do Golfo Pérsico, poderá “avaliar o ambiente operacional regional” e assim antecipar o “lançamento” de uma missão multinacional.
Assim, esta decisão “reduz o prazo de implementação assim que as circunstâncias o permitam”, esclareceu o Ministério da Defesa. A presença do porta-aviões francês irá finalmente “oferecer oportunidades adicionais para acabar com a crise e fortalecer a segurança da região”.
O Charles de Gaulle transporta cerca de vinte aviões de combate Rafale e é escoltado por várias fragatas. Até agora, foi implantado no Mediterrâneo Oriental, onde está desde 3 de março, para proteger os interesses da França e dos países aliados afetados pela resposta iraniana aos ataques israelo-americanos.
Uma missão “neutra”, distinta de outras operações.
No entanto, uma potencial missão de segurança multinacional no Estreito de Ormuz só poderá ser lançada depois de os combates cessarem. Na sequência de uma conferência que envolveu mais de 40 países, em meados de abril, o Presidente da República confirmou que quer ser “neutro” e “muito diferente das partes beligerantes” envolvidas no conflito no Médio Oriente.
Assim, a iniciativa de Charles de Gaulle insere-se num projecto diferente das operações militares lançadas na região, onde os Estados Unidos já estacionaram vários porta-aviões. “Não somos beligerantes, queremos isolar a questão do Estreito de Ormuz”, insistiu Alice Rufo na BFMTV-RMC.
Apesar do cessar-fogo que entrou em vigor em 8 de Abril, o bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão continua e Teerão está confiante de que pode exercer pressão sobre as negociações.
Em resposta, Washington impôs um bloqueio aos portos iranianos e depois lançou a Operação Liberdade na segunda-feira para permitir que centenas de barcos presos no Golfo Pérsico atravessassem o estreito. Essa operação foi suspensa na quarta-feira por Washington, e agora é o momento de ver se um acordo pode ser “finalizado” para pôr fim definitivo ao conflito.
