A linha entre Aix-en-Provence e Briançon “será objecto de um trabalho significativo tendo em vista os Jogos Olímpicos de 2030, com um investimento superior a 340 milhões de euros”, indicou esta quinta-feira Jean Casteaux do ICI Provence.
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SNCF mantém operação da linha ferroviária regional Lote 3 para Alpes e Var, informa Aqui na Provença Quinta-feira, 7 de maio, no âmbito de um concurso de linhas ferroviárias que atravessam a região de Provence-Alpes-Côte d’Azur. Este lote diz respeito ao serviço de Marselha a Aix ou Manosque, Sisteron, Gap e Briançon. A região abriu a sua oferta TER à concorrência desde 2019. O contrato de operação obtido pela SNCF estende-se de 2029 a 2039.
Jean CasteauxO novo CEO da SNCF confirmou na quarta-feira, 6 de maio, a assinatura de um contrato de dez anos no valor de 2,25 mil milhões de euros com a região de Provence-Alpes-Côte d’Azur. Dentro deste envelope, estão previstos 1,8 mil milhões para garantir o funcionamento da rede, 328 milhões de euros serão utilizados para a aquisição de 25 novos comboios e 46 milhões serão atribuídos à modernização do local de manutenção de Marselha Blanchard e à criação de outro local em Briançon.
SNCF promete mais trens, “30% mais oferta”Conforme solicitado pela autoridade organizadora da região, “Especialmente nos horários de picoA ICI menciona Jean Casteaux na Provença. Obviamente temos que nos adaptar para podermos responder a este desafio de regularidade e, portanto, de manutenção dos comboios.” Na oferta assinada quarta-feira, a região de Provence-Alpes-Côte d’Azur comprometeu-se a comprar novas composições. “É muito bom, porque são comboios mais eficientes, mas nós, atrás, temos de conseguir mantê-los”acrescenta o CEO da SNCF.
O lote 3 inclui também o Projeto de Modernização da Linha Southern Alps. Concretamente, visa melhorar a linha ferroviária entre Aix-en-Provence e Briançon. Essa linha vai “Ser alvo de um trabalho significativo de preparação para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2030, com um investimento superior a 340 milhões”Jean Casteaux explica. As obras estão programadas para começar em 2027 e devem ser concluídas antes do final de 2029.
“Vamos refazer a pista, a catenária, a arquitetura. É fundamental. Nova pista significa melhor regularidade, menos transtornos no dia a dia de quem a utiliza.”Detalhes do CEO da SNCF satisfeito com o projeto anunciado em dezembro de 2025. “O que é ótimo é que isso vai durar muito além das Olimpíadas, isso se chama legado”.
