Até 6.000 euros em subsídios para novos carros elétricos – mas não para todos. Quem se qualifica, quão alto é o prêmio e por que os economistas e os revendedores de automóveis estão céticos.
O governo federal quer incentivar a compra de carros elétricos na Alemanha com um novo esquema de financiamento. O valor do prêmio depende de sua renda, número de filhos e tipo de direção (carro totalmente elétrico ou híbrido).
Quem recebe o financiamento e quanto?
Uma família sem filhos não deve ter um rendimento anual superior a 80.000 euros, caso contrário o prémio deixa de ser aplicável. As famílias com crianças têm um pouco mais de flexibilidade: para o primeiro e segundo filhos, o limite aumenta em 5.000 euros cada – até um máximo de 90.000 euros. O resultado final é que muitos milhares de euros estão em financiamento.
Um exemplo: para um carro totalmente elétrico denominado BEV, o financiamento básico é de 3.000 euros. Existe também um abono de família máximo de 1.000€. Há um adicional de 1.000 euros para rendimentos inferiores a 60.000 euros. Se for inferior a 45 mil euros, há mais mil a mais. No total, o prémio máximo para um carro totalmente elétrico é de 6.000 euros.
Potenciais compradores Feliz com o e-Premium
Marek Wilde, de Leeden, em Münsterland, quer se beneficiar de um subsídio governamental na compra de um carro. Ele quer trocar o seu VW Golf por um novo carro eléctrico – o governo pagará vários milhares de euros. Uma oferta à qual não resistiu: “Teria decidido por um carro elétrico, mas só mais tarde. Mas é claro que o prazo foi adiado por causa do bónus.”
Na sua opinião: um modelo chinês. Totalmente elétrico. Custo: Apenas 44.000 euros. Com 5.000 euros de financiamento, conseguiu poupar cerca de 100 euros de renda mensal.
Para quem este fundo é particularmente útil
As famílias de rendimentos baixos ou médios e as famílias com crianças poderão beneficiar mais do novo financiamento – mas apenas se comprarem um carro novo. Mas isso muitas vezes significa mais investimento. Se você ganha pouco e não tem muitas economias, precisa calcular com muito cuidado se pode realmente comprar um carro novo, apesar do prêmio.
Os críticos queixam-se de que o e-bónus ignora a realidade de muitas famílias: os solteiros com rendimentos elevados, com um rendimento de 80.000 euros, podem facilmente pagar um prémio de carro eletrónico no valor de 30.000 euros ou mais, mesmo que não necessitem de apoio. Para famílias com um ou dois filhos e rendimentos significativamente mais baixos, um carro elétrico novo e suficientemente grande é muitas vezes inacessível, mesmo com subsídios pesados.
Ainda não está claro se no futuro também será concedido financiamento para carros elétricos usados. Se você está planejando mudar de emprego ou mudar de emprego para criar sua família, com um deslocamento diferente, você vai querer verificar se o carro que você escolher se adequará às novas condições. O veículo subsidiado deve ser possuído por no mínimo três anos.
A data de lançamento premium ainda não está clara
Burghardt Weller é proprietário de uma concessionária de automóveis e presidente da recém-criada associação de concessionárias de automóveis. Muitos revendedores de automóveis não estão de bom humor no momento. Chegam novos clientes; Segundo sua observação, isso não se deve ao bônus do carro elétrico. Uma razão para isso: o dinheiro que deveria estar disponível para todos os novos registos a partir de janeiro de 2026 ainda não pode ser solicitado.
Naquele dia Maismenos-O Ministério do Meio Ambiente da União explica que a aplicação será possível em maio de 2026. O site está em construção. “Não podemos fornecer uma data exata de abertura neste momento (…)”, continuou o pedido.
Avaliações de revendedores de automóveis e economistas
Do lado dos concessionários, o prémio também cria incerteza, diz Weller. Isso significa no mercado de veículos elétricos usados. De acordo com o chefe da Associação Alemã de Concessionários de Automóveis, os concessionários esperam uma queda nos preços – alimentada por prémios que reduzem os preços de compra de carros novos.
Isso reduz automaticamente o valor dos veículos usados. “Os carros usados não têm limites entre os 3.000 e os 6.000 euros, mas estamos abaixo disso”.
Nesse sentido, essas são as perdas reais ocorridas nos pátios de carros usados.
Também há críticas de economistas. Apesar de todas as poupanças para os compradores, Oliver Falk, do Instituto Ifo de Investigação Económica, não vê qualquer justificação para um bónus para carros eléctricos neste momento, “porque o mercado eléctrico está a crescer relativamente bem e os compradores já não têm as incertezas iniciais”.
Bundestag abre caminho para bônus para carros eletrônicos
O Bundestag aprovou a base jurídica em 17 de abril, com a “Lei para Promover o Movimento Climaticamente Neutro”. O projeto de lei foi aprovado com os votos da União e do SPD contra os votos dos Verdes, da Esquerda e da AfD.
São possíveis um mínimo de 1.500 euros e um máximo de 6.000 euros – retroativamente ao início do ano. O novo bónus do e-car está limitado a 2029. No total, o governo espera gastar três mil milhões de euros nisso.
