A UE está a considerar alargar o seu mercado de carbono para cobrir mais voos internacionais. arquivo | Crédito da foto: AP
A Comissão Europeia pretende alargar o mercado de carbono aos voos internacionais, atribuir um preço às emissões do setor e garantir um tratamento mais justo às companhias aéreas, disse um alto funcionário na terça-feira (12 de maio de 2026).
Bruxelas está a redesenhar o Sistema de Comércio de Emissões da União Europeia (EU ETS), que exigiria que as centrais eléctricas e a indústria comprassem licenças de carbono para as suas emissões de gases com efeito de estufa. O programa abrange o número de licenças disponíveis para orientar a indústria no cumprimento dos objetivos climáticos da UE.
O plano abrange uma série de licenças para ajudar as indústrias a cumprir as metas climáticas da UE. Polona Gregorin, alto funcionário do departamento climático da Comissão, disse que a revisão consideraria a extensão do RCLE para aumentar o preço do carbono nos voos que partem da UE. Atualmente, o programa impõe apenas custos de carbono nos voos dentro da Europa.
A mudança visa garantir a igualdade de tratamento entre todas as operadoras, disse Gregorin.
No entanto, a medida corre o risco de uma reação negativa por parte dos parceiros comerciais, incluindo os Estados Unidos, que se opuseram à tentativa anterior da UE de cobrir os voos internacionais em 2011 com o seu mercado de carbono.
Ao contrário das emissões dos voos internacionais, que são abrangidos pelo regime das Nações Unidas, o Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (CORSIA), as companhias aéreas são conhecidas como Esquema de Compensação e Redução de Carbono (CORSIA), que exige que as companhias aéreas comprem compensações de CO2 para cobrir o crescimento das emissões de carbono, mas não exige que reduzam as emissões diretamente.
No ano Um estudo para a UE até 2021 alertou que é improvável que o plano da ONU reduza as emissões e possa prejudicar os objetivos climáticos da Europa.
O RCLE tem estado sob crescente pressão política por parte dos Estados-membros para minar a competitividade económica na Europa, enquanto algumas indústrias pesadas apelaram a Bruxelas para que fossem dadas mais liberdades para aliviar os custos do seu cumprimento.
No âmbito do RCLE, são concedidas determinadas licenças de emissão gratuitas aos setores industriais para evitar que deslocalizem a produção para fora da UE.
A comissão está a considerar conceder mais licenças de carbono gratuitas às indústrias do que anteriormente planeado, uma vez que algumas lutam para reduzir as emissões e enfrentam importações baratas e uma concorrência feroz nos mercados internacionais.
No ano A comissão disse que planeja reduzir a taxa de redução das emissões do ETS na década de 2030. Isto daria à indústria alguma margem de manobra e ainda garantiria que as emissões caíssem com rapidez suficiente para cumprir as metas climáticas da Europa para 2040.
Publicado – 12 de maio de 2026, 19h17 IST
