À margem do Diálogo Shangri-La em Singapura, 17 países da Europa, Médio Oriente, Oceânia e Sudeste Asiático lançaram uma iniciativa de segurança para linhas de dados no fundo do mar com os “Princípios Orientadores para o Intercâmbio para a Defesa da Infraestrutura Subaquática” (Guia). Os signatários do acordo no final de maio incluíam França, Finlândia, Grã-Bretanha, Itália, Holanda, Austrália, Singapura e Qatar. A aliança responde ao facto de as vias navegáveis também conterem importantes artérias da civilização moderna: cabos submarinos e oleodutos que ligam redes globais de energia e telecomunicações.
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Dado que uma interrupção nesta parte da rede pode pôr em perigo o sistema, os países querem utilizar o guia para estabelecer normas internacionais comuns, a fim de proteger a infra-estrutura. Durante muito tempo este foi considerado um tema para especialistas. Mas depois dos repetidos incidentes no Mar Báltico e da morte dos cabos de Taiwan terem sido aparentemente cortados deliberadamente, o assunto está no topo da agenda política. Também existe a preocupação de que um navio de investigação chinês tenha testado recentemente um cortador de cabos em águas profundas.
A vulnerabilidade comparativa dos cabos submarinos é generalizada: uma vez que mais de 95 por cento do tráfego global de dados é transportado através de cabos submarinos, a interferência pode causar danos. Numa conferência de segurança em Singapura, os participantes descreveram a situação de uma forma drástica: o fundo do mar está a tornar-se um campo de batalha. A protecção das infra-estruturas do mar profundo tornou-se uma questão central da defesa moderna, que é integrada com a utilização de drones, IA, computadores quânticos e guerra no espaço.
Proteção através da cooperação e troca de informações
O Acordo de Orientação não é jurídico nem financeiramente sólido, mas envia um sinal político. Os países participantes devem respeitar a soberania dos Estados costeiros, de acordo com o direito marítimo internacional. Foco no objetivo de poder reagir mais rapidamente a ataques e crises através da troca de tecnologia e informações. O Ministério da Defesa reconhece que a responsabilidade primária pela concepção e reparação permanece com as autoridades civis e os operadores privados.
Os militares devem desempenhar um papel de apoio, por exemplo, utilizando navios ou veículos subaquáticos não tripulados para vigilância marítima. O acordo foi concebido de forma a que outros países possam aderir de forma flexível assim que o procedimento de revisão interna estiver concluído.
A Alemanha não é um dos atuais signatários. Segundo a FAZ, a razão para isso é que as responsabilidades exatas entre os departamentos do governo federal não foram regulamentadas. Já existem iniciativas de protecção da NATO e da UE na Europa. Mas a cooperação com parceiros no Indo-Pacífico deve agora ter em conta o facto de que este é um desafio global.
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O exemplo da Austrália mostra como países individuais estão ameaçados existencialmente: como uma região insular, o país administra cerca de 99% do tráfego da Internet através de 15 cabos submarinos. O acesso aos sistemas financeiros e de saúde ou às comunicações governamentais poderia, teoricamente, ser paralisado por um período muito curto de tempo se estas linhas fossem cortadas.
Vulnerabilidade dos estados insulares
Nos últimos 18 meses, o mundo sofreu ataques à infra-estrutura marítima numa nova escala. Independentemente de se tratar de um acidente ou de uma sabotagem direccionada, eles irão repensar as suas políticas de segurança. É por isso que a Austrália também fechou um novo projecto de armas em Singapura, como parte da sua aliança de segurança com a Grã-Bretanha e os Estados Unidos. Destina-se a promover o desenvolvimento de drones subaquáticos avançados e também é projetado especificamente para proteger cabos submarinos. As pequenas nações insulares do Pacífico na região, que muitas vezes são servidas por um único cabo, vêem motivos para agir. Se falharem, geralmente ficam isolados.
(meu)
