Os trilhos de trem mais perigosos do mundo Trem de alpinismo com engrenagem traseira 2.000 pessoas morreram durante a construção!

Quito (Equador) Neste mundo, os humanos realizaram muitos milagres através da determinação e habilidade. o que parece impossível Um desses feitos ocorreu há cerca de 125 anos nas traiçoeiras montanhas dos Andes, no Equador. Foi aqui que foi construída aquela que ainda é considerada a ferrovia mais difícil e perigosa do mundo. O título da música é Devil’s Nose. A história da música é tão emocionante quanto assustadora, pois coloca os humanos contra seus medos junto com a natureza, que as pessoas veem como a maldição do diabo.

Corria o ano de 1895 quando o presidente do Equador, general Eloy Alfaro, fez um grande anúncio assim que assumiu o poder. Ele falou sobre a ligação ferroviária da cidade costeira do país, Guayaquil, à capital montanhosa de Quito. Após este anúncio houve uma enorme resistência no país. Dos políticos ao público em geral Todos acreditavam que era impossível viajar de trem pelas grandes e altas montanhas dos Andes. Mas o Presidente Alfaro manteve a sua afirmação. independentemente dos protestos, Ele contratou grandes empreiteiros da América e os encarregou de construir a ferrovia mais difícil do mundo. Afinal, as obras nesta histórica linha ferroviária começaram em 1899.

Cobras venenosas, onças e doenças mortais
Colocar esta ferrovia numa montanha não é brincadeira de criança. Assim que o trabalho começa, trabalhadores e engenheiros enfrentam terremotos frequentes, chuvas fortes, onças perigosas vagando pela selva e cobras venenosas, entre outras coisas, e doenças mortais como malária e febre amarela. Também retarda significativamente o trabalho. Mas a parte mais perigosa de todo este percurso é a rocha reta de 800 metros de altura localizada entre Alausi e Sibambe, chamada Nariz do Diabo.

Os engenheiros desenvolveram um método único de ‘zigue-zague’ (zigue-zague) para guiar o trem até a face íngreme do penhasco. Para permitir que o trem subisse uma inclinação de 3,5%, os trilhos foram cortados de forma que o trem primeiro avançasse e depois parasse em um único ponto. Depois disso, o comissário descerá e mudará a alavanca, o trem subirá na direção oposta. O mesmo processo foi então repetido novamente. Ao se movimentar dessa maneira, os trens já cruzaram essa rocha mortal.

A maldição de Satanás e a morte de 2.000 trabalhadores!
Naquela época se espalhou entre a população local que havia um demônio morando nesta colina. Alguém disse uma vez que o diabo não quer trens circulando em sua região. Portanto, quem trabalha aqui morrerá. Esse medo das pessoas parece ter se provado verdadeiro. Ao completar esta rota perigosa, mais de 2.000 trabalhadores morreram devido a doenças, acidentes e mau tempo. Os que morreram incluíram trabalhadores trazidos da Jamaica. Centenas de prisioneiros contratados para atrair a liberdade e o major John Harman, o engenheiro-chefe do projeto.

Mesmo que tenha havido muitas mortes e dificuldades. Mas pela primeira vez em 1902, um trem conseguiu conquistar o Nariz do Diabo. Foi considerado um grande milagre da engenharia na época. Esta linha ferroviária continuou por muitos anos, mas em 1997 uma tempestade El Niño e fortes deslizamentos de terra danificaram gravemente a linha. Isso ocorre porque toda a linha férrea foi fechada. Porém, ainda hoje, o trecho de 12 quilômetros entre Alausi e Sibambe permanece aberto à emoção dos turistas. Onde pessoas de todo o mundo vêm para desfrutar da viagem de trem ‘Nariz do Diabo’ e ver o belo vale.