A Volkswagen não deve apenas cortar custos, mas acima de tudo criar modelos atraentes, alertam analistas de grandes empresas de investimento. Houve fortes críticas na reunião geral do grupo realizada hoje.
Quando CEOs como Oliver Blume aparecem diante dos seus acionistas e explicam-lhes a situação económica atual da sua empresa, geralmente trata-se de uma coisa: apresentar a situação da forma mais positiva possível, minimizar os problemas e dar a impressão de que têm a solução perfeita para cada desafio.
E o CEO da VW, Oliver Blume? No manuscrito do seu discurso divulgado antes da assembleia geral de hoje, ele também destacou os sucessos do grupo: a empresa automobilística mais inovadora do mundo, a clara líder de mercado de carros elétricos na Europa, 30 novos modelos somente para o mercado chinês.
Os custos devem diminuir – novamente
A sétima página do seu discurso de oito páginas incluía esta frase: “Os riscos nunca foram tão altos – e só vão piorar. É por isso que devemos avançar, devemos continuar.”
As guerras e crises globais, as novas tarifas dos EUA e uma guerra de preços na China estão a dificultar a vida da VW. Bloom esclarece o que se segue, entre outros: “A maior necessidade de atividade empreendedora continua a ser os nossos custos”.
Significado: os custos devem ser reduzidos, a VW deve poupar – de novo, ou melhor: ainda mais. No final de 2024, a empresa já tinha concordado com a austeridade, após meses de dura luta com o grupo laboral e o sindicato.
Dezenas de milhares estão deixando a empresa
Até 2030, cerca de 35.000 empregos socialmente responsáveis serão cortados em dez locais da VW, a maioria deles na Baixa Saxónia. Segundo a VW, 28 mil funcionários já concordaram em sair contratualmente. Também há planos de demissão na Porsche e na Audi. Um total de 15.000 empregos serão perdidos lá.
Mas, passados quase dois anos, é evidente que o programa de austeridade precisa de ser reforçado. E, como ficará claro em 2024, não funcionará sem cortes, sem dor e sem resistência.
Depende dos produtos
A VW precisa de cortar custos para se manter competitiva, afirma John Werning, analista da empresa financeira Union Investment. Mas: “Um programa de austeridade não é apenas uma estratégia”. A redução dos lucros para metade no ano passado foi um sinal de alerta, alertou.
Economizar dinheiro também não ajudará se a Volkswagen não conseguir resolver os problemas na China e nos EUA e navegar com sucesso na transição para veículos definidos por software. A VW “realmente precisa equilibrar os dois”, disse Werning.
Ingo Speich, da empresa de investimentos Deka, vê a mesma coisa: “A Volkswagen tem que produzir produtos atraentes, então a questão dos custos é de importância secundária.”
IG Metall e o grupo de trabalho ameaçam resistência
A IG Metall e o grupo de trabalho da VW ficarão felizes em ouvir isso. Num comunicado conjunto, apontam os seus “guardas” como medida de precaução: “bom trabalho, perspetivas futuras e emprego seguro”. Além disso, adicione uma declaração com uma pequena ameaça: “Continuaremos a lutar contra isso com todas as nossas forças no futuro”.
Por exemplo, o encerramento de fábricas não está totalmente fora de questão para o sindicato e o grupo laboral – como foi a disputa com a VW em 2024. Fora da mesa, o título volta agora a ser especulado. Fábricas como Hanover ou Emden são consideradas caras, mas – tal como as outras – estão protegidas até 2030 pelo compromisso de 2024. Atualmente, não há oportunidade garantida para além de 2027 para a localização de Osnabrück.
Conselho Fiscal da VW Na crítica
Para o CEO Oliver Bloom, tudo isso: 2026 não será um ano fácil novamente. Todos os fabricantes de automóveis enfrentam tempos difíceis, mas manobrar o grande e complexo grupo VW durante a crise é visto como um desafio particular.
Na opinião de Werning, o conselho fiscal é “muito, muito complicado” devido à sua estrutura especial: o estado da Baixa Saxónia, as famílias Porsche e Bich, o sindicato e o grupo de trabalho – todos eles envolvidos com ideias diferentes, por vezes contraditórias.
O especialista da Deka Speech encontra diversas deficiências e exige reformas no conselho fiscal. Ele até fala em “fraca governança corporativa” neste contexto. No entanto, aparentemente ele não se referiu ao grupo liderado por Oliver Bloom.
