Ao cobrir as distâncias alucinantes da Copa do Mundo em um jato particular, o chefe da Fifa, Gianni Infantino, demonstrou a indiferença da entidade futebolística a qualquer abordagem à harmonia climática.
México, Guadalajara, Los Angeles, São Francisco, Vancouver, Seattle, Kansas City, Houston: Ítalo-Suíça já apareceu nas arquibancadas dez vezes em sete dias, muitas vezes substituído pelo antigo país francês Seu Djorkaeffseu mentor de futebol. Independentemente da sua opinião sobre o poder, a sua onipresença não é nova desde a sua eleição como chefe da Fifa, há 10 anos, ou a utilização de um avião privado da Qatar Airways: em setembro de 2024, segundo o meio de investigação Josimar, ele viajou 600.000 quilómetros neste avião nos últimos três anos.
Mas a irregularidade da Copa do Mundo de 2026, organizada pela primeira vez em três países – Estados Unidos, Canadá e México –, com 48 seleções, saltou de 64 para 104 partidas em um mês e meio, aumentando a influência dessa antiga tradição. “Uma hora neste avião gasta aproximadamente o que uma pessoa média gasta durante um ano inteiro”calculou esta semana a Greenly, empresa francesa especializada no conceito de pegadas de carbono.
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Se Gianni Infantino jogar contra duas cidades em um dia até o final das oitavas de final, então chegará aos últimos oito jogos, “Estamos no lado seguro de 300 a 500 toneladas de CO2 apenas para nossas aeronaves” durante o torneio, talvez “Assistência anual de franceses de 35 a 55 anos”segundo a mesma fonte. Por sua vez, a Fifa explicou que seus diretores tomam a decisão entre uma companhia aérea comercial ou privada “o que for mais eficiente e econômico” e, em todos os casos, organização “pagar despesas de viagem”.
Mas o caso pessoal do líder ítalo-suíço, de 56 anos, “Apresentando exatamente o problema do sistema” deste torneio e, de forma mais ampla, a direção tomada pela Fifa, disse David Gogishvili, geólogo da Universidade de Lausanne, à AFP. Usando 16 estádios “espalhados por um computador”organização do futebol mundial “Criando um modelo estrutural baseado no transporte aéreo”grandes emissores de CO2, resume.
“Colocar seus líderes em jatos particulares todos os dias não funciona” da ciência climática, acrescenta John Hocevar, do Greenpeace EUA, no Instagram, embora esta Copa do Mundo descreva os danos do calor extremo. “para os jogadores e para os torcedores”.
1.846 jatos particulares no Catar
Longe de ser uma opção de curto prazo, a dispersão regional voltará a ocorrer no ano que vem, durante a Copa do Mundo Feminina no Brasil – é desejada em 2024 pela Fifa para um competidor 100% que chega de trem entre Bélgica, Holanda e Alemanha.
E terá o seu auge mesmo com o centenário do Mundial Masculino, em 2030, organizado entre Marrocos, Portugal e Espanha, com três jogos na América do Sul e a esperança irrealista de passar para… 64 equipas. Preços e camarotes VIP obrigatórios, o uso de jatos particulares para uma Copa do Mundo está longe de ser limitado ao controle da Fifa, aumentando ainda mais a presença geral do evento.
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O Campeonato do Mundo de 2022 atraiu 1.846 voos privados para o Qatar, informou a revista britânica Nature no final de 2024, mais do que o Super Bowl, o Festival de Cinema de Cannes, o Fórum Económico de Davos e a COP 28 juntos. “Os comerciais associados à Copa do Mundo são, por definição, transmissões de entretenimento e não transmissões comerciais”lembrou o acadêmico americano Tim Walters há um ano no debate Take the Game. “Neste ambiente, a atividade ostentosa dos ultra-ricos é ainda mais desrespeitosa e deprimente”ele julgou.
