Christian Uhrweiler, vice-presidente da Alsace Nature, disse: “É um absurdo para o meio ambiente cortar mais de 1.000 árvores no meio do seu período de crescimento. Este grupo de proteção ambiental emitiu um comunicado de imprensa para se opor ao corte de milhares de coníferas na estrada que leva a Grande Bola da Alsácia.
Construídas pela Câmara Municipal de Sewen (Alto Reno) ao custo de 70.000 euros, estas obras visam garantir a segurança do percurso percorrido. Pelotão do Tour de France por ocasião da 14ª etapa Mulhouse-Markstein, no dia 18 de julho.
“Lamentamos que não tenha sido o que esperávamos”
“Os caminhos do Grande Boucle são conhecidos há quase um ano. Por que esperar que as árvores cresçam na primavera para removê-los?
“Esses cortes estão planejados há muito tempo, mas podemos imaginar que a presença futura do Tour de France aumentou a temporada. Lamentamos que nada tenha sido esperado. Podemos distribuir a remoção das árvores por vários meses e fazê-lo nas estações certas e não na altura de crescimento”, assegurou Christian Uhweiler.
A falta de comunicação das autoridades que também aflige Philippe Iltis. O gerente da fazenda Hinterhalfeld em Sewen não escondeu sua raiva. “Fomos avisados do encerramento da estrada apenas 7 dias antes do início das obras…” reclamou o estalajadeiro. A prefeitura lhe comunicou que a parte que ia para sua fazenda só conseguiria chegar por algumas semanas.
“Foi um banho de frio porque tivemos que nos organizar rapidamente. Para alimentar nossos trinta bovinos a 710 m de altitude, tivemos que trazer capim do vale durante quatro semanas…” acrescenta Philippe Itlis. E Haut-Rhinois também foi forçado a tomar medidas face às consequências económicas.
“Perderemos milhares de euros”
“Temos 6 funcionários contratados. Embora o restaurante fique fechado por um tempo, só tenho duas pessoas que vêm trabalhar todos os dias”, explicou o proprietário da fazenda Hinterhalfeld. Uma grande falha é também o nível do cliente, que promete ser muito real, mesmo que a Alsácia ainda não o tenha dimensionado totalmente.
“A nossa fábrica funciona a plena capacidade durante os fins de semana de primavera, com cem lugares todas as tardes. Perderemos milhares de euros”, calculou. Principalmente porque o profissional não poderá aguentar quando o pelotão passar em meados de julho.
“Se o teste for aprovado na frente do laboratório, o caminho vai para baixo. Fãs do Tour de França A maioria se posiciona na subida para ter tempo de ver os ciclistas. Portanto, penso que não terá um efeito positivo na nossa mudança”, lamentou, “decidimos solicitar uma indemnização à Câmara Municipal de Sewen ou ao distrito assim que a obra estiver concluída”.
