Jacarta (ANTARA) – Ao viajar de Jacarta para Yogyakarta, a Wuling Motors quer mostrar a robustez e o conforto do Wuling Eksion em um serviço que tem direito Explore passeios em família que acontece de 3 a 5 de março de 2026.
O passeio começa na área de Ampera, no sul de Jacarta. Neste evento, a equipe ANTARA teve a experiência de ser passageira da segunda fila. A densidade do tráfego da capital durante a semana não afeta muito o conforto da viagem.
Os vários recursos de conforto do Wuling Eksion tornam a viagem em engarrafamentos mais agradável. Uma delas é graças ao uso de material de assento semi-couro premium, projetado para ser mais resistente ao calor e confortável para uso em viagens longas.
Nesta atividade, Wuling determinou o caminho que os participantes seguirão. Um total de oito unidades Eksion viajam em diversas características da estrada para testar as capacidades do veículo em condições reais de uso.
A viagem é dividida em três etapas durante três dias. No primeiro dia, os participantes fizeram a rota Jacarta – Purwokerto. A viagem continua até Wonosobo no dia seguinte antes de terminar em Yogyakarta na etapa final.
Este percurso foi escolhido porque apresenta uma variedade de condições de estrada, desde estradas com portagem, zonas urbanas, estradas rurais, até percursos de montanha com intervenções e curvas desafiantes.
Consideramos que esta situação representa o padrão de utilização do automóvel familiar na Indonésia, que muitas vezes enfrenta diferenças de espaço durante uma viagem.
Para proporcionar uma simulação próxima das condições reais, cada carro é preenchido com quatro participantes e suas bagagens. Portanto, os testes não se concentram apenas no desempenho do veículo em boas condições, mas também no transporte de mercadorias, como longas viagens familiares.
Ao longo do percurso, os participantes têm a oportunidade de experimentar os vários modos de condução disponíveis, desde Eco, Normal, até Sport.
Além disso, existem também sistemas de potência como EV Max, EV First, Hybrid e Priority Fuel que permitem ao veículo regular a utilização de energia elétrica ou motores a gasolina de acordo com as necessidades.
A existência deste tipo de tecnologia é um aspecto interessante a considerar. Dentro da infra-estrutura de carregamento limitada em diversas áreas, os automóveis veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) oferece flexibilidade porque pode funcionar com eletricidade ou combustível convencional.
Durante a campanha de mídia, o gerente de comunicações de produto da Wuling Motors, Danang Wiratmoko, explicou que o sistema híbrido do Eksion foi projetado para controlar automaticamente o uso de recursos energéticos de acordo com as condições de viagem.
“Com o suporte de vários modos de condução e sistemas de potência, o sistema pode otimizar o uso de energia elétrica e motores de combustível de acordo com as necessidades de viagem”, disse Danang.
Do ponto de vista técnico, este veículo combina um motor a gasolina de 1.500 cc com um motor elétrico de 145 kW, uma bateria de 20,5 kWh e A última transmissão híbrida (DHT).
Esta combinação permite que a fonte de energia seja alterada de forma adaptativa quando o veículo estiver circulando em rodovias, áreas urbanas ou montanhas.
A viagem à região de Wonosobo é uma das etapas mais interessantes desta experiência. Além de mostrar as longas distâncias e mudanças significativas de elevação, a lição mostra como o sistema híbrido funciona quando o veículo precisa de potência adicional para manter o desempenho.
Esta localização mostra a diversidade do carácter regional da Indonésia. Para alguns usuários, os carros elétricos precisam não apenas funcionar bem, mas também ser capazes de lidar com muitos ambientes sem causar preocupações quanto à disponibilidade de energia.
Em meio ao crescente interesse em veículos de baixas emissões, os modelos PHEV podem ser uma ponte de transição entre os veículos mecânicos convencionais e os veículos eléctricos limpos. Os usuários também podem desfrutar da emoção de dirigir uma motocicleta elétrica enquanto ainda contam com energia reserva do motor a gasolina quando necessário.
Através de uma viagem interurbana de mais de 550 quilômetros, a atenção não está apenas no veículo utilizado, mas em como a tecnologia híbrida é testada em condições reais de uso. Esta experiência ilustra como os automóveis podem responder às necessidades de transporte dos indonésios, que frequentemente percorrem longas distâncias em diferentes condições de estrada.
Dirigindo pensando
Todos os participantes utilizaram o Wuling Eksion PHEV na viagem de mais de 550 quilômetros na rota Jacarta – Purwokerto – Wonosobo – Yogyakarta.
É interessante que, durante toda a viagem, não vimos um único carro com vazamento de combustível. As visitas aos postos públicos de combustíveis (SPBU) são realizadas apenas para outros fins.
Isto mostra o nível de desempenho deste carro que combina motor elétrico e motor a gasolina.
Ao dirigir o Eksion de Wonosobo para Yogyakarta, a ANTARA não encontrou nenhum grande obstáculo. A combinação da potência do motor e da energia elétrica é capaz de lidar com as diferentes condições encontradas na estrada.
No entanto, há uma observação sobre recursos de segurança. Em muitos casos, quando o veículo é dirigido intencionalmente para além da marca, o sistema Lane colocando ajuda não fornece aviso conforme o esperado.
Esta situação ocorre muitas vezes mesmo que a sinalização rodoviária esteja claramente visível e ainda em bom estado. No entanto, esse tipo de resposta nem sempre é um problema. Em alguns casos, o sistema funciona em resposta e é capaz de ajudar o motorista a permanecer na estrada.
Na Indonésia, o Wuling Eksion é vendido em duas opções, nomeadamente EV e PHEV. Para a área de Jacarta, o preço do Eksion EV começa em IDR 389 milhões para a variante EV CE e IDR 459 milhões para a variante EV EX. Enquanto isso, a versão PHEV oferece preços que variam de IDR 449 milhões a IDR 499 milhões.
Esta notícia foi publicada no Antaranews.com com o título: Wuling Eskion vai de Jacarta a Yogyakaarta, é assim que parece
Repórter: Presidente RohmanEditor: Debby H. Mano
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