Cerca de 200 barcos conseguiram sair em dois meses. No dia 29 de abril, dois meses após o lançamento, o número de embarcações comerciais de todas as categorias presentes no Golfo era de 913. guerra no Irã e o bloqueio do Estreito de Ormuz, segundo a AXSMarine, empresa especializada em vigilância marítima.
Apesar da interrupção, Os barcos conseguiram sair : O seu número no Golfo, que era de 1.114 na manhã de 28 de fevereiro, dia dos primeiros ataques EUA-Israelenses ao Irão, caiu 18%, de acordo com o censo.
cerca de vinte navios-tanque de GNL, 270 navios-tanque
Manhã de quarta-feira, mais de 270 petroleiros estavam presentes No Golfo, existem também cerca de vinte navios transportadores de GNL (que transportam gás natural liquefeito ou GNL) e mais de 30 navios que transportam gás de petróleo liquefeito (GPL).
Estes números agregados não distinguem, na verdade, os navios impedidos de deixar o Golfo devido ao bloqueio virtual do Estreito de Ormuz pelo Irão e ao bloqueio dos portos iranianos pelos Estados Unidos, muitas vezes operados pela indústria petrolífera, dos navios de trabalho que não se destinam a deixar a área.
Segundo dados da empresa de análise Kpler, o número de navios porta-contentores que transportam “caixas” contendo mercadorias diversas (farmácias, alimentos, mobiliário, peças industriais ou bens de consumo) ainda presentes no Golfo era de 118, incluindo 30 iranianos, face aos 155 registados no primeiro dia de guerra.
13 navios porta-contêineres CMA CGM ainda encalhados
Desse total, 15 navios porta-contêineres navegam sob o comando da MSC ítalo-suíça, principal armador do mundo, que conseguiu trazer. Quatro navios perto do Estreito de OrmuzDois dos quais foram ocupados pelo Irão.
A dinamarquesa Maersk, o segundo maior armador do mundo, ainda possui seis navios porta-contêineres até o momento. Terceiro, o CMA CGM francês tem 13, depois de conseguir trazer dois navios porta-contêineres dos 15 listados no primeiro dia de guerra. A chinesa Cosco tem apenas dois navios porta-contêineres no golfo depois de retirar dois. E ainda existem seis navios porta-contêineres Hapag Lloyd. O armador alemão tinha inicialmente sete.
Enfrentando o risco de ataques, a percentagem de navios que navegam com sinais GPS inactivos ou falsos (spoofing) atingiu 31% em 29 de Abril, em comparação com 16% antes do início da guerra.
