O desconto no combustível é válido a partir de 1º de maio: o que os motoristas precisam saber

O que é aplicável a partir de 1º de maio?

O imposto sobre a energia do gasóleo e da gasolina diminuirá 14,04 paise por litro. O valor renunciado também não inclui IVA, pelo que a carga fiscal sobre os combustíveis foi reduzida em 16,7 cêntimos. Este desconto de combustível do governo é válido por dois meses. Assim, o orçamento federal perderá 1,6 mil milhões de euros.

Quando é que os preços da gasolina e do gasóleo descerão?

Os operadores de postos de gasolina estão de olho nos seus lucros e, portanto, não estão interessados ​​em baixar os preços inicialmente. Por outro lado, eles não querem incomodar seus clientes. Eles estão dirigindo no dia 1º de maio com o tanque vazio e cheios de confiança no novo desconto no combustível. Simplificando: os frentistas dos postos de gasolina não querem ser insultados no dia 1º de maio.

Na semana que antecedeu o desconto do combustível, o ADAC registrou aumentos de preços generalizados. A partir dessa posição, as empresas de postos terão mais facilidade para reduzir os preços a partir do início do mês. ADAC escreve que isso acontecerá gradualmente. A Associação Federal de Centros de Aconselhamento ao Consumidor teme que o desconto “não seja recebido de forma confiável pelos consumidores”.

Como o desconto beneficia os motoristas?

Um exemplo de condutor que percorre 10.000 quilómetros por ano num carro que queima sete litros de combustível por 100 quilómetros poupa 20 euros. Um exemplo de condutor que conduza 20.000 quilómetros por ano num carro que consome oito litros por 100 quilómetros pouparia 45 euros. Se o desconto total for aplicado ao preço durante todo o período, os valores serão coincidentes matematicamente.

Isto se refere a quantidades relativamente pequenas que os viajantes que trabalham podem comprar a granel. Mas a gasolina e o gasóleo são substâncias psicologicamente importantes. Seus preços são exibidos com destaque nas ruas de todos os lugares. Com tabelas de preços, os clientes observam direta e continuamente “altos” constantes e “fundos” raros.

Além disso, comprar em postos de gasolina serve apenas um produto – exceto salgadinhos baratos, refrigerantes e um ou outro litro de óleo. Mesmo que sejam apenas alguns euros uma vez por semana, o valor cada vez maior no recibo mostra dolorosamente o crescimento dos preços. Se o preço das frutas, laticínios ou aguardente subir, isso se refletirá no valor a pagar na finalização da compra. Você percebe que o preço de suas compras semanais está subindo, mas não consegue identificar o “culpado óbvio”.

Quando o combustível é barato?

A partir de 1º de abril, os postos de gasolina alemães só poderão aumentar os preços às 12h. Diariamente. Os preços podem cair a qualquer momento. A ADAC avaliou os preços dos combustíveis nas primeiras três semanas de abril. O gasóleo e a gasolina são vendidos a preços mais baixos antes das 12 horas. Depois disso o preço diário sobe cerca de dez cêntimos por litro. Os preços médios caem do meio-dia e meia. Eles atingem seu ponto mais baixo entre 20h e 21h45. Então suba lentamente novamente. A partir das 5h, desce em direção ao ponto mais baixo, pouco antes do meio-dia.

O que acontece após o desconto no combustível?

O desconto é limitado a dois meses. Espera-se que desta vez a guerra do Irão termine e que não sejam causados ​​grandes danos às fábricas de petróleo no Médio Oriente. Então o abastecimento voltará ao normal, os armazéns ficarão cheios e a pressão da escassez será retirada do mercado. Se isso não acontecer, a diminuição dos stocks e da procura global poderá levar a preços mais elevados do petróleo.

Por que o diesel é tão caro?

O diesel é tributado muito menos que a gasolina. Quimicamente, o diesel é um produto petrolífero mais simples que a gasolina. Portanto, o preço do diesel costuma ser baixo. A relação de preços inverteu-se nos últimos meses: gasóleo mais caro, não gasolina mais cara. Na actual crise do petróleo, muitas refinarias na Ásia estão paralisadas. Não recebem petróleo bruto e não podem produzir diesel ou gasolina.

Os países em desenvolvimento da Ásia importam agora grandes quantidades de diesel para fins industriais e de transporte rodoviário. As refinarias europeias, por outro lado, especializam-se em combustíveis de alta qualidade. Eles produzem menos diesel. Assim, a Europa tem de comprar o seu gasóleo num mercado mundial já sob pressão. É quando você deseja reabastecer os tanques de óleo de aquecimento. O diesel e o óleo para aquecimento estão quimicamente intimamente relacionados.

Quem paga o desconto de combustível?

O Ministério das Finanças federal espera 1,6 mil milhões de euros em impostos mais baixos como resultado do desconto nos combustíveis. “O contra-financiamento do alívio é feito através de medidas antitrust ou de proteção fiscal contra a indústria petrolífera”, diz, de forma algo ameaçadora. Porque nada é contrafinanciado. A Comissão Europeia está apenas a investigar se as empresas petrolíferas podem ser privadas – nas palavras do Ministério das Finanças – de “lucros excessivos da crise”.

O Federal Cartel Office também receberá novas responsabilidades. A indústria petrolífera alemã nega veementemente ter lucrado com a crise. As ações do Cartel Office só serão eficazes em crises futuras. O desconto para o combustível, estimado em 1,6 mil milhões de rupias, terá de ser absorvido noutro local do orçamento central ou financiado através de novos empréstimos.

Como funciona o imposto sobre energia?

Porta-vozes da indústria petrolífera disseram que antes de 1º de maio, o combustível era distribuído nos postos de gasolina com a antiga taxa de imposto. Se os postos de gasolina cobram menos agora, é apenas por causa da pressão do mercado e das expectativas dos clientes.

De um ponto de vista puramente matemático, isto é verdade: o combustível no tanque do posto de gasolina está sujeito à antiga e elevada taxa de imposto sobre energia. Mas o inverso também é verdadeiro em dois meses. Após o término do desconto de combustível, os operadores de postos de gasolina encherão seus tanques de armazenamento acima com combustível com a tarifa de energia com desconto mais barata. No entanto, depois de o desconto governamental terminar em 1 de Julho, não se pode presumir que fornecerão aos seus clientes o combustível barato que armazenaram sem custos adicionais.

As empresas petrolíferas não são directamente prejudicadas financeiramente pelas suas reservas. Quando o combustível é fornecido aos postos de gasolina a partir de armazéns alfandegados ou refinarias, apenas o imposto sobre energia é recolhido, mas não pago. Mas as empresas de óleo mineral não precisam declarar o imposto até o dia 15. Eles têm mais três semanas para pagar. Os combustíveis produzidos a partir de óleo mineral são produtos de ciclo rápido. O prazo para pagamento do imposto sobre a energia dá às empresas petrolíferas grandes reservas e protege os seus cofres.