Os trens Italo também estarão circulando na Alemanha. (Imagem: Ítalo)
A partir de 2028, a Deutsche Bahn poderá enfrentar a concorrência da Itália.
A operadora de trens expressos Italo, liderada pelo ex-chefe da Ferrari Luca Cordero di Montezemolo, quer oferecer conexões regulares entre as principais cidades da Alemanha, mas ainda aguarda aprovação.
Trens italianos para o tráfego ferroviário alemão
A Deutsche Bahn recebeu repetidamente muitas críticas.
Trens irregulares, rotas fechadas e preços elevados tornam as viagens de trem na Alemanha um verdadeiro desafio.
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No futuro, outros fornecedores poderão mostrar como podem fazer isso melhor. A operadora italiana de trens de alta velocidade Italo quer estar representada na República Federal com 30 trens Siemens a partir de 2028 (via Netzwelt).
A Italo foi fundada pelo ex-chefe da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. Serão oferecidas 56 conexões diárias na primeira etapa. Italo quer implementar viagens regulares entre Munique, Colônia, Dortmund, Berlim e Hamburgo.
Na Itália, a Italo proporcionou ao líder da Trenitalia muita concorrência e garantiu preços mais baixos dos ingressos em geral. Este é um destino imperdível também na Alemanha.
Ainda existem alguns obstáculos
Se o lançamento em 2028 será possível só ficará claro no próximo ano. Só então a linha férrea será alocada. Não haverá lançamento sem aprovação das autoridades.
De qualquer forma, a concorrência estimula os negócios, mas Ítalo sozinho não vai melhorar tudo rapidamente. A rede ferroviária alemã continua a depender de trabalhos de renovação e manutenção.
Além disso, diferentes fornecedores que utilizam a mesma rede ferroviária também influenciam uns aos outros. Portanto, se a Deutsche Bahn causar atrasos ou greves ferroviárias, isso também afetará todos os outros fornecedores que desejam usar a rota.
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No entanto, o seu compromisso com o sucesso em Itália mostra que Ítalo leva a sério os seus planos.
A subsidiária Atrium SE, fundada especificamente para o mercado alemão, será apoiada com quase 3,6 mil milhões de euros para que o comboio vermelho possa circular na Alemanha.
