A indústria aeronáutica e espacial francesa alcançou um volume de negócios recorde de 85,6 mil milhões de euros no ano passado. Segundo o Grupo Francês das Indústrias Aeronáuticas e Espaciais (Gifas), que acaba de realizar uma conferência de imprensa sobre o tema, o setor criará 7.000 empregos líquidos em 2025 e emprega atualmente mais de 230.000 pessoas.
A indústria aeronáutica e espacial da França atingiu novos patamares no ano passado. Depois de ultrapassar os níveis pré-Covid em 2024, o setor registou um aumento de quase 12% no volume de negócios no ano passado e atingiu 85,6 mil milhões de euros. O valor foi anunciado esta quarta-feira, 6 de maio, durante a conferência de imprensa anual da Gifas, grupo francês da indústria aeronáutica e espacial. Em 2025, as atividades civis representam 74%, as atividades militares: 26%.
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Olivier Andriès, presidente da Gifas, quer sublinhar a dinâmica que continua muito forte nas exportações porque representa 70% do volume de negócios, um aumento de 14 pontos face a 2024. Outro ponto positivo, a “carteira de contas” é maior do que há um ano, enfim, a carteira de encomendas aumentou muito, com mais de 88 mil milhões de euros em contratos. Se a aeronáutica puxa o setor para cima, o espaço cresce. Tem um volume de negócios de 5,3 mil milhões de euros em 2025, um aumento de 11% face ao ano anterior. A França é mesmo o maior exportador mundial de satélites.
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90% entrega no prazo
Relativamente às dificuldades enfrentadas pela cadeia de abastecimento, especialmente o problema de abastecimento de componentes críticos e matérias-primas escassas, a situação está a melhorar. “Onde cadeia de mantimentos gerenciar, adaptar e esperar muito trabalho e desempenho”, explica Hélène Moreau-Leroy, nova presidente do Geads, grupo de fabricantes de equipamentos aeronáuticos, de defesa e espaciais.
“No nível operacional, confirmam os clientes, os atrasos nas entregas diminuíram. Hoje, 90% das entregas chegam no prazo, em comparação com 85% há dois anos.” Financeiramente, o número de empresas em estado crítico diminuiu cerca de 10%. Hoje, cerca de quarenta empresas ainda se encontram numa situação financeira frágil. No entanto, as empresas que contraíram empréstimos garantidos pelo Estado (PGE) estão a reembolsá-los. “Em meados de 2025 ainda haverá 500 milhões de euros de PGE para pagar, no final de março de 2026 teremos apenas 200 milhões de euros”, explicou Hélène Moreau-Leroy.
7.000 empregos líquidos criados em 2025
Em termos de emprego, a indústria aeronáutica e espacial registou 21.300 recrutamentos no ano passado, incluindo 7.000 empregos. Hoje, mais de 230 mil pessoas trabalham na França no setor, que prevê contratar mais 20 mil funcionários este ano.
Porque apesar do contexto geopolítico tenso, as perspectivas para 2026-2027 são promissoras… “Continuamos no rumo e a bússola continua a mesma”, disse Olivier Andriès. “No setor civil, as carteiras de encomendas são muito importantes e não podemos ver até agora uma desaceleração na taxa de crescimento da produção de aeronaves. Notamos também a aceleração nos gastos militares, em França, mas também nas exportações, e somos solicitados a satisfazer essas necessidades. É por isso que temos de seguir.”
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Numa altura em que a Airbus prepara uma nova geração de aeronaves de médio curso com baixo teor de carbono, Gifas pediu ao país que mantenha o apoio ao sector aeronáutico em termos de I&D em 2026 e além. Considera que a contribuição de mil milhões de euros por ano para o sector, através do apoio do Conselho de Investigação Aeronáutica Civil (Corac) e do crédito fiscal à investigação (CIR), é o “básico” para preparar o futuro.
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“É importante permanecer no estado da arte da inovação, para manter a posição de que a indústria aeronáutica francesa continua excepcional no cenário aeronáutico global”, acredita o chefe da Gifas. Lembrou que o setor é um dos principais contribuintes para o excedente comercial de França e pagou 12,5 mil milhões de euros em taxas obrigatórias até 2024. Em suma, a economia é de dar e receber.
