Em um velho avião em estado de choque, os caçadores de furacões enfrentam as tempestades mais poderosas. (Fonte da imagem: NOAA)
Ele avançou enquanto outros fugiam: caçadores de furacões. Seu destino era o olho da tempestade, onde chegou com dois aviões. Inimigos, regiões e áreas de pesquisa são as tempestades mais poderosas do planeta. Com esses voos, ele protegeu milhares de vidas e ajudou os meteorologistas a compreender o poder dos elementos.
Apresentamos “Kermit”, “Miss Piggy” e sua corajosa tripulação. Dois vídeos também mostram em detalhes o que a tripulação vivenciou no furacão mais poderoso em quase 50 anos.
Os caçadores de furacões: frota e missão
Os caçadores de tempestades são principalmente pesquisadores – mas também salvam vidas. Ambos pertencem à Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA). Eles formam uma equipe internacional de cientistas, navegadores, técnicos e pilotos qualificados que lidam com ciclones tropicais.
Porque o voo explora as condições dentro de um furacão, como acontecerá em 2025 no caso do Melissa – o furacão mais poderoso em décadas.
Usando uma variedade de sensores, eles fornecem dados em tempo real que os pesquisadores podem usar para alimentar modelos meteorológicos. Combinados com imagens de satélite e radar terrestre, esses dados permitem a previsão da intensidade, trajetória, tempestade e precipitação de desastres naturais.
Isto significa que as autoridades sabem quando e, sobretudo, onde a tempestade atingirá a costa ou ameaçará navios/aviões. É somente por causa de previsões precisas que os meteorologistas podem usar as previsões para mostrar o que está por vir na área. E para isso não basta a vista de fora; são necessários dados concretos de dentro do monstro.
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No total, a NOAA opera três aeronaves especialmente equipadas para pesquisa: dois Lockheed WP-3D Orions e um Gulfstream IV-SP:
- Dois Lockheed WP-3D Orions (turboélices P-3): As duas aeronaves quadrimotoras foram apelidadas
Caco
eSenhorita porquinha
. Com a já antiga aeronave (construída em meados da década de 1970), os pilotos penetraram na tempestade a uma altitude entre 500 e 3.000 metros. - Um Gulfstream IV-SP (jato G-IV): Em como
Gonzo
O famoso jato particular convertido oferece uma perspectiva acima da tempestade. Voe a uma altura de quase 14 quilômetros em uma área de baixa pressão para estudar a alta atmosfera. É aqui que as correntes de controle têm uma influência decisiva na trajetória do furacão.Gonzo
tem sido usado para quase todos os furacões no Atlântico desde 1997.
Mas estamos preocupados apenas com as duas missões de Orion. Pois eles estavam voando para o centro da tempestade enquanto o terceiro avião vigiava.
Os nomes dos aviões são todos baseados em números do programa dos EUA Os Muppets
voltar.
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Alvo: olho, obstáculo: dezenas de quilômetros de força elementar
Caco
e Senhorita porquinha
Ambos medem cerca de 35 metros de comprimento e têm envergadura de cerca de 30 metros – mais ou menos o tamanho de um Boeing 737. Cada um dos 10 a 20 tripulantes leva no máximo dez horas de voo para o interior do furacão. Aqui eles passam por densas camadas de nuvens e giram.
Os caçadores de tempestades lançam sondas à medida que cruzam a nuvem e no centro. Eles medem temperatura, umidade, direção do vento e velocidade à medida que caem. Todos os dados fluem pelo rádio diretamente para o servidor no avião.
Dados importantes sobre o furacão Melissa
- Em 27 de outubro de 2025, Melissa atingiu seu nível mais alto, um furacão de categoria 5.
- Velocidade do vento: Uma média de 305 quilômetros por hora em um minuto – as rajadas até ultrapassam esse valor significativamente em até 340 km/h.
- Pressão no olho: 892 milibares. A pressão atmosférica padrão é 1.013,25 milibares.
Nos dias seguintes causou grandes danos, especialmente na Jamaica e no Haiti: 95 mortos, mais de 116 mil edifícios danificados ou destruídos e 8,8 mil milhões de dólares em danos. Os seus danos continuam a ser sentidos até hoje, por exemplo através da perda de colheitas (através da noaa).
Além disso, cada um dos dois P3 possui dois radares, criando uma imagem tridimensional do furacão. Scanners adicionais e, mais recentemente, pequenos drones completam o repertório de sensores alados do polvo (via noaa).
Tanto a tripulação quanto a aeronave devem suportar turbulências extremas. O vento muda de direção e força rapidamente, tanto vertical quanto horizontalmente. O vídeo acima mostra de forma impressionante o que são as forças primordiais Caco
agite.
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