A China costumava ser um país de vendas para as montadoras alemãs, mas agora o país é o concorrente mais importante na indústria automobilística global. Você pode ver isso na Auto China. Embora exposições como a IAA em Munique ou o Salon em Paris tenham recebido recentemente um público relativamente moderado, as coisas em Pequim são como formigas. Multidões em oito salões em dois andares, fabricantes conhecidos e muitas outras marcas das quais até muitos chineses nunca ouviram falar. Uma festa de estreia segue a outra na feira (até 3 de maio).
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Tecnologia apanhada
Os chineses mostraram surpreendentemente que escaparam há muito tempo do mundo automotivo ocidental, encontraram seu próprio estilo e também lutam pela liderança em tecnologia. De qualquer forma, com acionamento elétrico, mas também com temas futuros, como direção autônoma e especialmente quando os carros decolarem em breve. Até o motor de combustão chinês causou sensação na feira. A Geely apresentou uma tração híbrida que, com 2,2 litros por 100 quilômetros, é provavelmente um dos motores a gasolina mais econômicos.
Marcas de automóveis alemãs enfrentam concorrência
Ao contrário do habitual, as marcas ocidentais já dominantes não podem ser facilmente compradas nos mercados estrangeiros mais importantes. Porém, a maior marca alemã provou que não vai desistir sem lutar. Do incontrolável número de apresentações, há uma seleção das mais interessantes inovações e tendências tecnológicas.
Inteligente #2 – Compacto como sempre
Cerca de trinta anos depois do lançamento da marca, depois de várias provações e tribulações e depois de gigantismos como o #5, a Smart encontra agora o caminho de regresso às raízes e mostra o sucessor do Fortwo em Pequim. Como número 2, chega a quase 2,80 metros, mas ainda é um dos carros mais curtos e fofinhos do mundo.
A Smart pode voltar às suas raízes, pelo menos parcialmente, com o número 2.
(Imagem: Inteligente)
O Smart # 2 será apresentado como carro de série no outono, e dois assentos serão vendidos – claro, puramente elétricos e desta vez com uma autonomia de quase 300 km – no ano novo por um preço próximo a 20.000 euros.
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VW Jetta – de volta como SUV
O Jetta está quase esquecido aqui, mas na China é até uma marca por direito próprio na extremidade inferior da escala de preços da VW. Afinal, o pequeno sedã foi um dos carros mais vendidos por muito tempo. Agora a VW está substituindo sua subsidiária de baixo custo e dando-lhe mais estilo com este SUV. Tanto é verdade que até o VW ID.4 de repente parece bonito e sóbrio. E se for realmente lançado num ano a rondar os 15 mil euros, ainda mais.
Conceito VW Jetta X
(Imagem: comunicado à imprensa)
Denza Z9 GT conversível – traga de volta o desejo por ar
Até agora, os chineses, que dizem ter medo do ar fresco, têm sido responsabilizados pelos fabricantes ocidentais que oferecem menos descapotáveis. Mas agora as marcas chinesas estão a deixar-nos entusiasmados para o verão. Para realmente trazer o ramo de luxo da Denza para o centro das atenções, a BYD também mostrou o Z9 GT com teto dobrável na feira – aproximando-o assim do Mercedes SL ou do BMW Série 8.
Denza Z1
(Imagem: Stefan Grundhoff)
Land Rover Freelander – De volta como carro elétrico
O Freelander já é história aqui, mas hoje na China os britânicos estão abrindo o próximo capítulo: junto com a Chery, estão lançando uma nova marca para veículos off-road elétricos com o antigo nome. Resta saber se eles também virão até nós. Mas o Range Rover elétrico estará disponível nas concessionárias deste país e o Defender também será equipado.
Leapmotor D19 – aumento de tensão
Até agora, só conhecemos a Leapmotor como uma marca de baixo custo da família Stellantis, que traz SUVs elétricos ou elétricos da China a preços competitivos e oferece um dos carros elétricos mais baratos da Alemanha, o T03, por 19.990 euros. Os chineses mostraram que podem fazer algo diferente com o D19 no formato Mercedes GLS ou BMW X7 – também elétrico, claro.
Motor de salto D19
(Imagem: Leapmotor)
Há uma bateria com tensão de bateria de 1000 volts e 115 kWh para uma autonomia de mais de 700 quilômetros e, para os céticos elétricos, há também uma versão com extensor de autonomia. O D19 parece elegante e ótimo, mas falta prestígio para lutar no segmento premium. Mas tem uma séria vantagem de preço: com um preço inicial inferior a 30.000 euros, custa menos que os dois europeus mencionados. Não admira que os chineses estejam a considerar trazer o carro para a Europa a longo prazo.
Kosmera Nebula Next 01 – Carro esportivo eletrônico com ar de Berlim
Na Alemanha, eles são mais conhecidos pelos seus aspiradores robóticos. Mas agora a Dreame também está impulsionando o negócio automobilístico com a marca Kosmera e atraindo visitantes para feiras com carros esportivos superpotentes e SUVs movidos por inteligência artificial. Já existe uma novata de sucesso, a Xiaomi, que tirou a Porsche do trono com o SU7. E a produção elétrica de mais de 1.470 kW não é um ponto de venda exclusivo atualmente.
Nebulosa Dreame Kosmera Próximo 01
(Imagem: Sonho)
Mas o que torna o Kosmera Nebula Next 01 especial é o plano de produção. Os chineses não querem construir um panfleto elétrico na República Popular, mas sim no vizinho de Tesla em Grünheide, perto de Berlim, a partir de 2027.
Audi E7X: A segunda rodada com SUV e sem anéis
A Audi está tentando superar a estagnação na China. Para isso, fundou a submarca AUDI há um ano, saindo dos quatro anéis e fazendo tudo diferente de antes. O primeiro funcionou com a perua esportiva E7, mas depois de uma rápida ascensão ele desmoronou e o planador futurista ficou definhando no meio do mercado.
Fermín Soneira, CEO do projeto de cooperação entre Audi e SAIC, apresenta o AUDI E7X.
(Imagem: Audi)
É por isso que a Audi está agora adicionando o SUV certo chamado E7X para atender este segmento popular. O EX7 também utiliza tecnologia de 800 volts da China, carrega mais rápido e viaja mais longe do que os modelos elétricos europeus e deve ser capaz de dirigir de forma autônoma. Seu design marca um novo começo por dentro e por fora. O alongado Q5, que estreou próximo ao ringue, parece ontem novamente.
Tendências tecnológicas: carregamento mais rápido, condução autônoma e voo
São mais de 1.000 carros para ver e quase 200 estreias mundiais, mas entre todos os novos modelos há também muitas exposições técnicas atraentes:
- A líder global do mercado de baterias CATL demonstrou uma bateria com alcance de 1.500 quilômetros.
- A BYD, como maior fabricante de carros elétricos, fornece um carregador flash de 1.500 kW que carrega o carro-chefe da Denza, Z9 GT, de 10 a 97 por cento em 9 minutos.
- A Geely anunciou uma tração híbrida que pode ser um dos motores de combustão mais econômicos, com 2,2 litros por 100 km.
- Robotaxes para a hora do rush mostram o futuro próximo dos carros sem motorista na Auto China.
- O carro voador estava em uma feira, então o mercado não parecia muito distante.
(f.p.i.)
