É um carro? É um avião? Não, “Aircraft Landing” é… de alguma forma. (© Aridge)
Carros voadores parecem ficção científica, mas devem ser realidade no próximo ano – pelo menos de acordo com Brian Gu, presidente da fabricante chinesa de automóveis Xpeng.
À margem do Salão do Automóvel de Pequim de 2026, ele confirmou à revista Reuters que as entregas em grande escala do veículo de transporte conhecido como “Avião Terrestre” devem começar em 2027.
Segundo Gu, as primeiras unidades poderão chegar aos clientes até o final de 2026 – desde que a aprovação da autoridade de aviação chinesa CAAC seja recebida a tempo.
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O que exatamente é um “porta-aviões terrestre”.
O porta-aviões terrestre não é um carro voador no sentido clássico, como você pode perceber em filmes como “Blade Runner” (1982) ou “O Quinto Elemento” (1997). No entanto, o Xpeng conta com um sistema modular composto por dois veículos:
- O módulo terrestre é uma van elétrica de seis rodas para até cinco pessoas com autonomia de mais de 1.000 quilômetros. Um carro elétrico (quase) clássico.
- O módulo aéreo é um avião elétrico de duas cabeças com rotores sêxtuplos que decola e pousa verticalmente como um helicóptero e, segundo o fabricante, pode ser estendido e retraído da traseira da van com o apertar de um botão.
- A van também funciona como carregador móvel do módulo da aeronave.
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Entre 7.000 encomendas e chances de aprovação
De acordo com a Xpeng, recebeu mais de 7.000 encomendas para operadores de aviões terrestres. A empresa não anunciou o preço final; Como “alvo”, a empresa gasta no máximo 2 milhões de yuans, o que corresponde a cerca de 250 mil euros.
No entanto, o maior obstáculo no caminho para a produção em massa está pendente de regulamentação.
- Embora a CAAC tenha aceitado o pedido de homologação, está atualmente revendo a certificação de produção.
- Sem este acordo, a entrega em grande escala não é possível – mesmo que a infraestrutura de produção já esteja instalada, segundo Xpeng.
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Em Guangzhou, a submarca Xpeng Aridge opera uma fábrica de 120 mil metros quadrados, que, segundo a empresa, é a primeira unidade de produção em massa de carros voadores do mundo.
Há cerca de um ano (via SCMP), a submarca, que ainda se chama “AeroHT”, anunciou que também acompanhava a Europa com um “carro voador”: o CEO He Xiaopeng afirmou no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Munique que esperava uma “estreia antecipada na Alemanha e em outros mercados europeus”.
