Caos climático, terreno desconhecidoA Fórmula 1 como um todo está se recuperando de um grande desastre nos EUA
01.05.2026, 18h45 relógio
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Eletricidade? Uma tempestade? Chuva forte? Em Miami, o clima pode realmente abalar a Fórmula 1. Para os pilotos, as condições com um carro novo serão um território desconhecido e há muitas preocupações com a segurança.
Os olhos das estrelas da Fórmula 1 irão, sem dúvida, para o céu. onde está a chuva? O relâmpago está chegando? Previsão do tempo para o Grande Prêmio de Miami, domingo (22h CEST/live ticker na Sky e ntv.de) Nada é um bom presságio – e o campo dos pilotos está prendendo a respiração. Com os carros novos tendo pouca experiência nessas condições, a quarta corrida do ano ameaça ser a corrida de ponta de Razor.
“Não creio que muitos de nós tenhamos dirigido este carro na chuva antes, talvez algumas pessoas tenham ficado abaladas em Barcelona”, disse Oscar Piastre, da McLaren, referindo-se ao desastre iminente. Ele acha que “dirigir na chuva será um desafio por causa de algumas de suas características”.
Isso forçou os oficiais a fazer vários ajustes nas regras de qualificação, corridas e largadas antes da corrida na Flórida. E também foram feitos vários ajustes para ação em piso molhado. Para maior aderência nos intermediários, a temperatura da manta térmica dos pneus foi aumentada e os sinais das lanternas traseiras foram simplificados para melhor visibilidade. Para conseguir controlar melhor o veículo quando há pouca aderência, os reguladores reduziram a carga máxima do ERS.
“Será seguro o suficiente…?”
Mas dada a previsão de Miami, não foi suficiente; No curto prazo, o botão boost não poderá ser utilizado para manobras de ultrapassagem sob chuva forte. “É definitivamente um passo em frente”, disse a estrela cadente da Mercedes, Kimi Antonelli, mas ele vê potencial para melhorias: “Teremos que aumentar mais a temperatura para o cobertor elétrico, pode ser muito baixo para estas condições”.
No ano passado, a chuva em Miami testou a paciência dos organizadores e atrasou o início do sprint. Desta vez, parece possível uma largada antecipada no domingo, pois são esperadas chuva e trovoadas, especialmente à tarde – a corrida está marcada para começar às 16 horas. hora local. E se houver tempestade no domingo, o programa será totalmente invertido: não é permitido dirigir se houver relâmpagos por perto, e então o cancelamento é possível.
“É uma pista muito plana, a água permanece na superfície”, disse Carlos Sainz, piloto da Williams, “e se será seguro o suficiente – com os muros próximos e a visibilidade que temos com este carro – será definitivamente uma preocupação”.
Ele esperava que “para isso possamos tomar todas as precauções necessárias. Podemos fazer um bom show, uma boa corrida. Acho que todos os pilotos querem dirigir no molhado”, continuou o espanhol: “Mas espero que com o sistema certo e o equipamento certo para torná-lo seguro.” Será “difícil”, disse Antonelli, que largará no sprint pela primeira vez como líder do campeonato mundial no sábado (18h CEST/Sky), “porque haverá muitas incógnitas”.
