especialista em veículo elétrico teslaA empresa, que superou as expectativas no primeiro trimestre, confirmou na quarta-feira o progresso deste ano na produção em massa do CyberCab e do caminhão elétrico pesado Semi e do robô humanóide Optimus.
No primeiro trimestre, o grupo de Austin (Texas) alcançou um volume de negócios de 22,4 mil milhões de dólares, melhor do que a estimativa de consenso de 22,3 mil milhões de dólares. O lucro líquido foi de US$ 477 milhões (+17%).
Note-se que o ritmo de aumento dos custos operacionais foi duas vezes mais rápido que o das vendas (37% vs. 16%), levando a uma contracção das margens face ao trimestre anterior. No pregão eletrônico após o fechamento de Wall Street, as ações subiram quase 4% antes de cair (-0,89%) durante a audioconferência dos líderes.
Devido a vários projetos em curso (seis fábricas em construção para diversos produtos), o grupo gastará pelo menos 25 mil milhões de dólares em 2026, acima dos 20 mil milhões de dólares anteriormente estimados.
Tesla planeja uma “nova era”
“Parece muito e teremos um impacto negativo no fluxo de caixa durante o resto do ano, mas achamos que é a estratégia certa para posicionar a empresa para a próxima era”, disse o diretor financeiro Vaibhav Taneja em teleconferência com analistas.
“Continuaremos a fazer progressos significativos no estabelecimento da infraestrutura de inteligência artificial e do software que apoiará as nossas atividades robotáxis e robótica no futuro”, afirmou o grupo no seu comunicado de imprensa.
Mas não há nada de concreto sobre o progresso em termos de autonomia dos veículos sem supervisão, embora isto esteja no centro das prioridades do grupo. E preocupações do mercado.
Tesla impulsionado pela IA, Musk forçado a se explicar
Os analistas do Morgan Stanley alertaram anteriormente: “Os investidores precisarão de evidências mais concretas para poder apoiar as avaliações do mercado de ações de que a autonomia sem supervisão está muito próxima”. No fechamento de quarta-feira, a Tesla tinha uma capitalização de mercado de quase US$ 1,5 trilhão.
Para a empresa Wedbush, autonomia e inteligência artificial Poderia gerar capitalização adicional de US$ 1 bilhão. Em nota divulgada nesta terça-feira, seus analistas listaram temas que o chefe do grupo, o multibilionário Elon Musk, precisará esclarecer. Uma lista que vem crescendo há vários meses.
O homem mais rico do mundo dirigiu-se a várias pessoas durante a audioconferência: A produção em massa do robô humanóide Optimus deverá começar “no verão, em julho ou agosto”, mas “não sabe” quantos exemplares haverá este ano.
Robotaxi, um serviço de táxi sem motorista que está em testes desde junho em Austin, deve ser implementado em cerca de dez estados até o final de 2026. Mas a receita gerada só deve se tornar significativa, “provavelmente significativamente no próximo ano”, disse Elon Musk.
Musk está otimista em relação à direção autônoma
E a condução autónoma sem supervisão (FSD) para indivíduos não parece ser iminente. Indicou que isso seria feito “gradualmente, quando uma área for considerada segura”. O FSD supervisionado acaba de ser autorizado na Holanda e deverá ser autorizado no resto da UE no segundo trimestre e na China no terceiro trimestre, disse Taneja.
Elon Musk prometeu no final de janeiro uma “era de abundância” depois de um ano difícil de 2025, marcado pela sua proximidade com o presidente dos EUA, Donald Trump, e pelo desaparecimento dos benefícios da compra de veículos elétricos nos Estados Unidos. A empresa também foi arrancada da sua posição histórica de número um mundial em veículos totalmente elétricos pelo conglomerado chinês BYD, que vendeu 2,26 milhões (+28,41% num ano) contra 1,64 milhões da Tesla (+8,38%).
Também sofre de bordas tênues. O mais recente veículo convencional, o Modelo Y, foi lançado em 2020; Picape futurística do Cybertruck lançada no fracasso do final de 2023; O veículo barato que deveria ter sido inventado é, em última análise, apenas uma versão diluída dos populares Modelo 3 e Modelo Y, e um modelo esportivo roadster de nova geração ainda é aguardado.
No primeiro trimestre, a Tesla entregou pouco mais de 358 mil veículos em todo o mundo, mas não atingiu o consenso dos analistas da FactSet (381 mil), e nem atingiu o seu próprio (365.645). E fabricou 50 mil veículos adicionais que teriam de ser vendidos.
