Um objeto de culto comemora aniversário: a Vespa. Fãs de todo o mundo reuniram-se em Roma para o seu 80º aniversário. Além da alegre comemoração, a fabricante Piaggio tem enfrentado problemas.
O ar ao redor do Estádio Olímpico de Roma tem o cheiro oleoso e pungente de motores de dois tempos. Muitos fãs da Vespa apresentaram modelos históricos para a comemoração do aniversário de quatro dias da scooter que define o estilo. Chaska Sabia percorreu cerca de 1.200 quilômetros. “Vim sozinho em uma Vespa”, diz ele com orgulho e língua palatina. “Em três dias, de Ludwigshafen a Roma”.
80 anos de Vespa: Sabia não quer perder a reunião de turma dos amigos Vespa em todo o mundo. Enquanto para outros pode ser um pedaço de metal barulhento sobre duas rodas, o homem de 43 anos do “Vespa Friends Palatinate” é nada menos que adorar uma terapia diária de bem-estar. “Vespa é simplesmente paixão”, diz Sabia. Você se sente à vontade na Vespa: “Quando você anda, você esquece todos os problemas, o estresse e o que está acontecendo durante o dia”.
Os “amigos Vespa” do Palatinado percorreram mais de mil quilómetros para celebrar o seu 80º aniversário em Roma.
“Em contato com inúmeras pessoas”
A poucos metros de distância, num colorido encontro de fãs de Vespa de todo o mundo, Sandra Carozzi insiste que a Vespa também é social. O homem de 62 anos viajou 700 quilômetros em uma Vespa saindo de Trieste, no nordeste da Itália, junto com Paola e Claudia do Vespa Club Peru.
Ao sair em sua Vespa, Carozzi se entusiasma: “Sempre me conecto com inúmeras pessoas”. Todos adoraram a Vespa: “Eles param você, perguntam de onde você é e o que você faz – a Vespa é um modo de vida”, diz um veterano da Vespa.
Sandra Carozzi do Vespa Club Peru e seus amigos adoram reunir o culto à Vespa.
Um veículo de duas rodas para todos
Há 80 anos, o atual ícone de estilo Vespa era uma experiência de design com um resultado incerto. Era 1946, a Europa do pós-guerra estava em ruínas e Enrico Piaggio tinha de inventar algo novo para a empresa de armas do seu pai na Toscana. A Piaggio contratou seu melhor engenheiro de helicópteros, Corradino D’Ascanio, para desenvolver um veículo motorizado de duas rodas de baixo custo.
Anos mais tarde, D’Ascantio explicou à televisão italiana RAI como inventou a Vespa – e com ela o género scooter. “Coloquei um grande para-lama embaixo do assento para pegar sujeira na moto”, disse o engenheiro. “Coloquei o guidão diretamente sobre a roda dianteira – e então a forma foi criada automaticamente.” Silhueta de scooter exclusivamente arredondada, um degrau confortável e um estribo no meio.
A famosa vida doce graças a Hollywood
No início, a Vespa era um meio de transporte sem classes, mas a partir do final da década de 1950 ganhou glamour e brilho hollywoodiano – Audrey Hepburn em “A Heart and a Crown” soltou gritos de alegria enquanto andava de Vespa por Roma com Gregory Peck. Desde então, a Vespa é considerada um símbolo do estilo de vida italiano e da dolce vita.
Mais de 20 milhões de Vespas foram vendidas em todo o mundo nos últimos 80 anos. A Índia e o Vietname são os mercados de vendas mais importantes atualmente, e os negócios também estão em andamento na Alemanha. Por mais de 15 anos, a Vespa dominou o mercado alemão de scooters, à frente da Honda.
A demanda continua diminuindo
Na Itália natal, a Vespa ainda tem status de culto, mas fica para trás no dia a dia na estrada. A popular scooter SH do grupo japonês Honda foi registrada cinco vezes mais que a Vespa no ano passado – porque os asiáticos são mais baratos em comparação.
Em geral, a empresa-mãe da Vespa, Piaggio, tem enfrentado dificuldades financeiras além das comemorações do seu 80º aniversário. Em 2025, as vendas caíram quase 12% e o lucro líquido caiu quase 50%. Desde o pico da Corona em 2022, a procura por scooters continua a diminuir; A Vespa elétrica da Piaggio é apenas um produto carro-chefe até agora.
Davi x Golias
O chefe da empresa, Matteo Coloninno, é combativo. “A Vespa sempre se reinventou e continua de pé”, diz Coloninno. A atual festa de aniversário não é apenas uma celebração de nostalgia, mas “uma celebração que mostra: depois de uma história incrível nos primeiros 80 anos, a Vespa olha para o futuro”.
No futuro, a Vespa será comercializada globalmente e cada vez mais posicionada como um produto premium. Não é o número de cópias vendidas, mas a margem de lucro que garante a sobrevivência a longo prazo de David Piaggio contra os Golias de duas rodas da Ásia.
