Viajar de trem para o exterior tornou-se muito popular. No verão, a ferrovia pretende expandir e reforçar a sua oferta internacional, por exemplo na rota de Copenhaga via Hamburgo e Berlim a Praga.
De comboio para Paris, Amesterdão ou Zurique: a Deutsche Bahn regista cada vez mais passageiros nos transportes europeus e quer conquistar ainda mais clientes com novas ligações.
“No ano passado, 25 dos cerca de 140 milhões de clientes do transporte de longa distância da Deutsche Bahn viajaram através das fronteiras”, disse o diretor de transporte de longa distância, Michael Petersen – 30 por cento mais do que em 2019.
Maior resistência para longas viagens de trem
Alguns destinos registaram um aumento particularmente forte em 2025: 27 por cento viajaram de Munique para Zurique em comparação com o ano anterior. As rotas de Frankfurt para Paris e de Colônia para Bruxelas também cresceram em popularidade, com 22% e 16% mais passageiros.
“Muitas pessoas apreciam que os trens vão diretamente para o centro das cidades, enquanto quando viajam de avião você fica quase sempre fora”, diz Peterson. Eles também estão dispostos a ficar mais tempo sentados no trem: a tolerância para viagens de trem de longa distância é agora de seis a oito horas – em 2019 era de quatro a cinco horas.
Também Conexões europeias vamos
Devido à crescente procura, a ferrovia pretende expandir a ligação direta entre Copenhaga e Praga através de Hamburgo e Berlim para dois pares diários de comboios a partir de meados de junho. Também estão previstas ligações diretas às costas belga e francesa para o verão. Além disso, o Aeroporto de Bruxelas será servido pela primeira vez.
No entanto, Peterson diz que levará alguns anos até que os passageiros possam chegar a Londres sem trocar de trem. “As barreiras à ligação directa não devem ser subestimadas porque a Grã-Bretanha não faz parte do espaço Schengen. Portanto, precisaremos de um terminal com verificações de segurança separadas”. O BAN e o Eurostar estão a trabalhar neste assunto num grupo de trabalho; A mudança é necessária agora em Bruxelas.
Reservar passagens internacionais é fácil
Os negócios europeus da ferrovia também são impulsionados pelo fato de que os bilhetes internacionais podem ser reservados diretamente no portal de reservas – já existem ofertas da ÖBB, SBB, SNCF, Eurostar, Trenitalia, SJ, e a Dutch Railways NS será adicionada em breve.
Está valendo a pena: as compras de passagens internacionais no tráfego local e de longa distância aumentaram 75% desde que foram disponibilizadas diretamente através dos canais de vendas digitais da DB.
Em geral, a guerra do Irão beneficiou os caminhos-de-ferro, uma vez que a sua condução se tornou mais cara. “Em certos dias, vemos uma demanda 10% maior”, diz Peterson. No entanto, ainda é prematuro reconhecer uma tendência estrutural.
Os caminhos-de-ferro vêem oportunidades de crescimento no transporte internacional – e o crescimento é urgentemente necessário: o grupo registou uma perda de milhares de milhões em 2025. A situação na DB Long Distance também é tensa e um plano de reestruturação está a ser implementado.
