No ano passado, durante o Festival de Cinema de Cannes, cerca de 750 voos foram feitos em jatos particulares para transportar estrelas e outras celebridades de Hollywood, escreve ele. Política Europa, citando dados compilados pela organização europeia Transport & Environment (T&E), que apoia transportes limpos. “Ao fazer isso, os VIPs queimaram aproximadamente 2 milhões de litros de querosene e as suas emissões foram equivalentes às de 14.000 pessoas que viajaram de Paris a Atenas e regressaram num voo comercial.” Ou ainda, sublinhe Euronews, as emissões de um automóvel com motor de combustão que percorre 30 milhões de quilómetros, “isto é, cerca de 750 vezes ao redor da Terra no equador”.
A T&E convidou todas as celebridades que percorrerão o tapete vermelho do Palais des Festivals a seguir o exemplo do ator Pedro Pascal que, no ano passado, viajou para Cannes em voo em classe econômica. “Não há razão para que outros não possam fazer o mesmo ou pegar o trem quando possível”insiste Katie Thompson, ex-piloto de jato particular, citada pela mídia Euronews.
“Com a aceleração das alterações climáticas, este consumo excessivo e irresponsável é escandaloso, especialmente agora que são desesperadamente necessários recursos limitados de combustível.”
Crise do querosene
Uma alusão a “a crise do querosene”, como é chamado Política Europacausada pelo encerramento do Estreito de Ormuz na sequência da guerra lançada por Israel e pelos Estados Unidos contra o Irão no final de Fevereiro. “Embora grandes companhias aéreas como SAS e Lufthansa tenham cortado milhares de voos devido ao aumento dos preços dos combustíveis, os voos de jatos particulares na Europa aumentaram 10% no mês passado, de acordo com o Carbon Sky Index, uma plataforma que rastreia as emissões da aviação privada”, adicione a mídia baseada em Bruxelas.
De acordo com um estudo da Goldman Sachs obtido Política EuropaO fornecimento comercial de querosene na Europa, excluindo as reservas governamentais, poderá cair abaixo do limite de fornecimento de vinte e três dias no final de Maio ou início de Junho. “Mas isso não retarda os voos em jatos particulares”, segundo a mídia, que cita o número de 23.462 saídas na Europa em abril, com um aumento de 10% em relação a março.
A T&E gostaria que os jatos particulares fossem aterrados. Ideia que o setor rejeita. “A aviação executiva representa uma pequena parcela da atividade geral da aviação – cerca de 7% dos voos na Europa – e uma parcela ainda menor do consumo total de combustível”, Róman Kok, da European Business Aviation Association, justifica-se, entrevistado por Política Europa.
