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Para muitos jovens, o carro não é um símbolo clássico de status. No entanto, a geração com menos de 30 anos está a redescobri-lo – e tem exigências totalmente diferentes em termos de tecnologia, conforto e utilidade.
A Geração Z não dirige mais carros – pelo menos esse é o clichê. De qualquer forma, não existe “uma Geração Z”; Tal como acontece com todas as gerações, existem grandes diferenças na condução entre os jovens de hoje entre os 16 e os 30 anos. Andreas Nee, investigador de mobilidade do Centro Científico para a Investigação Social de Berlim, afirma: Os residentes rurais são mais propensos a utilizar um carro do que na cidade, uma vez que os autocarros e os comboios raramente circulam. Além disso: “Maior nível de escolaridade, menor uso do carro”, diz Nee.
A preocupação ambiental está frequentemente presente entre as gerações mais jovens, mas não conduz necessariamente à acção. “Não vou andar de carro agora porque não é bom para o meio ambiente”, diz ele, sem dirigir pela cidade. É tudo uma questão de resultados práticos, afirma o especialista.
Tecnologia e conveniência são importantes para muitas pessoas
De acordo com uma investigação da Fundação ADAC, nenhuma geração está mais insatisfeita com as ofertas de mobilidade e mais desiludida com a mobilidade futura do que os jovens de hoje entre os 16 e os 27 anos. Muitos jovens dependem do automóvel, quer porque não existem alternativas, quer porque os transportes públicos locais não estão suficientemente desenvolvidos. O conforto em movimento é obviamente importante.
Um inquérito aos consumidores realizado pela empresa de consultoria McKinsey também fornece informações sobre as perspetivas dos jovens em relação aos automóveis. Como resultado, os membros da Geração Z são menos leais às marcas de automóveis individuais do que as gerações anteriores. Os jovens parecem estar a dar mais importância hoje em dia: tecnologia, design e sustentabilidade num automóvel. As gerações mais jovens também têm maior probabilidade de conduzir veículos autónomos.
Estar online e poder fazer coisas enquanto conduz – segundo o investigador de mobilidade Andreas Nie, é ainda mais importante para os jovens do que para as gerações mais velhas. “Os jovens vivem num mundo digital. Eles estão on-line o tempo todo. É difícil fazer isso quando você tem que ficar sentado no carro por muito tempo e dirigir sozinho.”
Possuir seu próprio carro está se tornando menos importante
Possuir seu próprio carro não é tão importante hoje como costumava ser. Afinal, existem outras maneiras de ir de A a B – e graças a múltiplas alternativas, diz Knie. “Se preciso de um carro agora, alugo um, faço um empréstimo ou assino um carro.”
E a percepção do carro como símbolo de status também mudou ao longo das gerações, afirma o analista de dinâmica. “O velho pensamento: eu dirijo, então eu – como minha geração de baby boomers ainda entendia, com o carro como medida de liberdade, prosperidade e satisfação – é diferente hoje.”
Acessível, digital e conectado
No entanto, parece haver uma espécie de renascimento do automóvel entre os jovens. Mas a realidade de suas vidas é diferente – assim como suas preferências por carros.
Harald Wimmer, especialista automotivo da consultoria PwC, resume desta forma: “Os jovens querem um carro barato e bem conectado, com integração perfeita com smartphones, sistemas de assistência sólidos e usabilidade simples baseada em aplicativos. Muitos também preferem seu próprio smartphone que espelhe o sistema de infoentretenimento integrado do fabricante.
Pergunta de preço
Segundo o especialista em automóveis Wimmer, um desafio para os jovens quando se trata de automóveis é o preço. “O financiamento é uma das grandes questões para a geração mais jovem. E está claro que o financiamento e o leasing estão na vanguarda aqui.” Segundo Wimmer, as assinaturas de automóveis estarão em um nicho.
Mas os elevados preços de compra de carros novos, e especialmente de carros eléctricos, não são as únicas preocupações da Geração Z neste país. O elevado custo de uma carta de condução é também um grande impedimento para muitos jovens.
Quem obtém uma carta de condução classe B na Alemanha paga em média cerca de 3.400 euros. O governo central planeja baratear a obtenção da carteira de motorista por meio de reformas a partir de 2027.
