A Japan Airlines está testando robôs humanóides para transportar bagagem e carga na pista do Aeroporto Haneda de Tóquio. Projetadas como resposta à escassez de mão de obra e ao aumento do tráfego aéreo, essas máquinas devem servir tripulações humanas sem reposição.
Nos aeroportos japoneses, as malas podem ser empurradas rapidamente pelos funcionários… recarregadas a cada três horas. Haneda, Tóquio, Japan Airlines está testando a chegada de robôs humanóides para ajudar a transportar bagagens na pista, relata o The Guardian. Uma forma de liberar equipes humanas já estressadas sem entregar totalmente as chaves do terminal.
De maio a 2028, robôs fabricados pelas empresas chinesas Unitree e Ubtech serão testados em operações terrestres. Sua missão? Transportar bagagens e cargas entre as áreas de aeronaves e logística do aeroporto, que recebe anualmente mais de 60 milhões de passageiros. Se o teste for bem-sucedido, esses robôs serão usados permanentemente.
Escassez de mão de obra
Numa demonstração para a imprensa esta semana, um robô humanóide de 130 cm empurrou carga em uma esteira rolante próxima a um avião da Japan Airlines. Ele reservou um tempo para cumprimentar um colega humano. Uma cena mais parecida com um ensaio do que com uma verdadeira revolução.
O projeto é liderado pelo Japan Airlines GMO Internet Group. Ele acredita que o turismo está novamente em ascensão em resposta à escassez de mão de obra. Segundo dados da Organização Nacional de Turismo do Japão, mais de sete milhões de visitantes entraram no país nos primeiros dois meses de 2026.
No entanto, o Japão enfrenta um desequilíbrio crescente entre a crescente procura de mão-de-obra e uma população cada vez menor. De acordo com algumas projeções, o país poderá precisar de mais de 6,5 milhões de trabalhadores estrangeiros até 2040. Neste contexto, a automação parece ser uma solução parcial, especialmente na maioria dos setores físicos.
Facilite as tarefas físicas
Para a empresa, esses robôs também deverão reduzir a atividade física. Segundo Yoshiteru Suzuki, presidente da JAL Ground Services, citado pela Agência Kyodo, a utilização destes robôs “irá inevitavelmente reduzir a carga sobre os trabalhadores e proporcionar benefícios significativos aos trabalhadores”. Assim, as máquinas não substituirão as equipes humanas, mas darão suporte para tarefas repetitivas, como a limpeza de cabines de aeronaves.
No entanto, nem tudo pode ser automatizado. Por exemplo, a segurança está nas mãos de funcionários humanos. Os robôs podem funcionar continuamente durante duas a três horas antes de necessitarem de ser recarregados, lembrando-nos que estão sujeitos a pausas mais regulares do que os seus homólogos.
Uma iniciativa isolada. Em novembro, a empresa russa Bobeta Airlines testou um robô Volodya num avião cuja função era cumprimentar passageiros e participar em demonstrações de segurança. Nos Estados Unidos, o Aeroporto San Jose Mineta instalou em março um robô humanóide projetado pela start-up Intbot para guiar os passageiros.
Além dos aeroportos, muitas empresas já contam com esses robôs humanóides para tarefas específicas. A Amazon está testando soluções avançadas de automação em seus armazéns, onde robôs trabalham ao lado dos trabalhadores para movimentar e classificar pacotes. A gigante do comércio eletrônico poderá em breve usar mais robôs do que humanos em seus armazéns. Desde fevereiro, a fabricante de automóveis BMW vem fazendo experiências com humanóides para algumas operações de manuseio em suas fábricas.
Resta saber o que acontece quando o robô é suspenso… e a bagagem continua chegando.
