Ange Padovani, engenheira mecânica de formação, lançou um biporter de fabricação francesa sob a marca Cycles du Midi. Durável e “sem gadgets”, esta bicicleta foi concebida como uma alternativa ao carro na cidade.
Dividido entre a paixão pela aviação e pelo ciclismo, Ange Padovani sucumbiu a ambas. Originário de Aubagne e chegando a Toulouse aos 18 anos para ingressar no Instituto Nacional de Ciências Aplicadas (INSA), o engenheiro mecânico seguiu o caminho lógico na Cidade Rosa ao ingressar primeiro no setor aeronáutico. Depois de três anos trabalhando para a Airbus como industrializador e depois gerente de programa na Lattecoeur, ele foi fisgado por sua segunda paixão.
“O meu compromisso ambiental já não me permitia trabalhar na aeronáutica. O ciclismo parecia-me mais adequado. Depois de uma crise de saúde, Latecoeur assumiu um projeto social; não me importei, mas voluntariei-me. Era agora ou nunca.”
Motivado pelo desejo de se tornar um empreendedor, o filho de um apicultor aproveitou uma licença de seis meses e uma bolsa de criação de 8.000€ do seu antigo empregador para iniciar o seu negócio de transporte de bicicletas de carga em 2022. Mas mais do que serviço e logística, é o desejo de conceber uma “coisa de bicicleta” e um motor de “design”. Ange Padovani, portanto, mudou de assunto um ano depois, criando Ciclos MidiUma marca de bicicletas de carga que queriam fabricar na França tanto quanto possível.
Unidades padrão
Após dois anos de desenvolvimento, o jovem empreendedor, partindo de uma folha de papel em branco, chegou ao produto final em meados de 2025: um veículo de duas rodas simples e robusto pensado como “alternativa” ao automóvel na cidade. “As bicicletas elétricas estão se tornando cada vez mais complexas e sofisticadas como os SUVs. Para facilitar a produção francesa optei por retirar os gadgets, indicadores, buzina ou mesmo o garfo de suspensão, para serem duráveis com componentes padrão.
A Ange Padovani abastece-se nos Altos Pirenéus para a estrutura de aço soldada das suas bicicletas de carga, em Tarn para as tintas e em Saint-Étienne para as rodas e guarda-lamas. O motor da marca Virvolt é produzido em Île-de-France, as almofadas e as tendas de chuva são costuradas em Toulouse e a montagem final é realizada em Tarn-et-Garonne.
Disponível em versão eléctrica ou muscular, com cadeira de criança para famílias ou cofre para profissionais, a bicicleta Cycles du Midi é actualmente distribuída por cerca de quinze revendedores em França, incluindo Cyclerium em Toulouse.
