Este carro pequeno com conforto básico há muito é considerado um símbolo da Alemanha Oriental. Trinta e cinco anos depois de ter saído da fábrica pela última vez, este pequeno carro permanece no coração de muitos alemães.
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Este é o pequeno carro que se tornou o símbolo da Alemanha Oriental: o Trabant. Há apenas trinta e cinco anos, em 1991, o último modelo saiu das fábricas, marcando o fim definitivo da produção. Zombado por seu design minimalista e interior apertado, o Trabi, como foi apelidado, ainda tem muitos fãs. O conforto é básico, mas afinal é por isso que o Trabant é conhecido.
Dirigindo seu modelo bege 601 mais vendido, Michael, de 63 anos, relembra as férias com seus pais na década de 1970: “Carregamos nossas malas, minha irmã, e nós quatro pegamos a estrada. É difícil para as pessoas imaginarem que naquela época estávamos viajando até a Hungria. Estava lotado, mas ficamos muito felizes porque para conseguir um Trabant era preciso esperar de 10 a 14 anos. É sempre um prazer dirigir. Esta é uma pequena jóia para mim.”
Este colecionador possui três Trabants, comprados após a queda do Muro na década de 1990 por alguns marcos alemães. “Depois da reunificação, ninguém quis mais dirigir Trabis, eram muito poluentes e as pessoas não gostavam. É por isso que eles eram baratos. Todo mundo ficou feliz em se livrar dele.” O painel é minimalista, o motor de dois tempos soa como uma motocicleta e o tanque de 26 litros requer reabastecimento a cada 300 quilômetros.
O Trabant também é um corpo lendário. “É tudo de plástico”, Michael sorri. “Depois da guerra, nos contentamos com o que tínhamos. Não tínhamos aço suficiente na RDA, então desenvolvemos esta carroceria. Depois de um acidente, não sobrará muito, então você tem que ter cuidado. O que é ótimo é que se você mantiver o Trabant em um nível mínimo, nada enferrujará.”
Desde que a produção cessou, o Trabant tornou-se mais popular do que nunca. Existem mais de 41.000 modelos em circulação na Alemanha e o seu número está a aumentar. O icônico carrinho ocupa um lugar especial no coração dos alemães. “Algumas pessoas tiram seus Trabants da garagem onde ficaram guardados sem uso por vinte anos. explica o historiador Andreas Ludwig. Nós os reparamos e realizamos inspeções técnicas. Quanto mais velho o carro fica e menos você precisa dele, mais ele se torna uma memória. É como um brinquedo, uma lembrança de uma época que não existe mais.” Para comprar um modelo daquele que apelidamos, é agora necessário pagar 7.300 euros, o dobro do que pagava há dez anos. “cortador com telhado”
